Renault cible les familles avec son nouveau véhicule sept places "adaptable" Symbioz

Renault a complété son offre de véhicules hybrides E-Tech du segment C (Arkana et Austral) avec le nouveau Symbioz, un véhicule sept places de 4,41 m de long doté d'une banquette coulissante qui s'ajuste pour le volume du coffre ou l'espace pour les jambes et se replie pour créer un plancher plat si nécessaire.

Il s'agit d'une interprétation moderne de la Renault 16, lancée en 1965. Cette voiture inaugurait l'accès au coffre par le hayon et comprenait une banquette réglable en position "voyage". Avec sa motorisation hybride et sans souci de pénurie de carburant, Symbioz est le remède rêvé à l'angoisse de l'autonomie en vacances, qui freine souvent l'achat d'un VE.

Voitures à vivre

"Jamais une voiture n'a aussi bien porté son nom ! Symbioz prend le meilleur de nos dernières voitures Renault et l'associe à l'ADN de nos "voitures à vivre" : le nouveau design Renault, notre technologie hybride E-Tech efficace et le meilleur système multimédia du marché", explique Fabrice Cambolive, PDG de la marque Renault, dans la publicité de son dernier produit.

La modularité est le principal atout de ce modèle. "La banquette arrière est conçue pour coulisser sur 16 cm, créant ainsi un espace aux genoux de 221 mm pour les passagers arrière tout en conservant une capacité de coffre de 492 litres dans cette configuration."

"Lorsque les adultes n'occupent pas les sièges arrière, la banquette coulisse vers l'avant pour augmenter le volume du coffre à 624 litres et jusqu'à 1 582 litres lorsque les sièges arrière sont entièrement rabattus (60:40)." Il suffit de passer le pied sous le capteur situé sur le pare-chocs arrière pour que le hayon s'ouvre électriquement.

Toit ouvrant à teinte automatique

La sensation d'espace à l'intérieur de la voiture est amplifiée par le toit ouvrant en verre teinté Solarbay, qui s'assombrit par segments à la demande, grâce à la technologie PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal). Vous pouvez ainsi vous passer d'un store mécanique.

Vous pouvez choisir entre quatre positions de toit solaire : entièrement transparent, entièrement opaque, transparent à l'avant et opaque à l'arrière. Le toit s'assombrit automatiquement lorsque le conducteur coupe le contact et quitte le véhicule.

 

Il n'est pas surprenant que Symbioz partage son tableau de bord avec le nouveau Captur. De la version Techno aux finitions Iconic et Esprit Alpine, Symbioz est équipé du système multimédia OpenR Link avec Google intégré. Il est basé sur Android Automotive 12 et est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, en filaire ou via Bluetooth.

Outre l'écran de 10,3 pouces du conducteur, un écran tactile vertical central de 10,4 pouces (sur toutes les versions) permet au conducteur et aux passagers de régler les paramètres ou d'accéder au multimédia. Un système hi-fi Harman Kardon avec neuf haut-parleurs est également disponible en option.

Ambiance intérieure personnalisable

Renault propose des "réglages MULTI-SENSE" qui permettent de faire varier les paramètres du véhicule, tant sur le plan technique (comme la sensation de la direction) que sur celui de l'éclairage d'ambiance à bord. Vous pouvez choisir huit couleurs d'éclairage pour l'écran du tableau de bord et 48 couleurs pour l'éclairage intérieur.

Celles-ci peuvent être ajustées automatiquement toutes les 30 minutes en fonction du cycle circadien (horloge biologique de 24 heures) et de l'heure de la journée, c'est-à-dire des couleurs froides pendant la journée et des couleurs chaudes lorsqu'il fait sombre.

Hybrid E-Tech par Renault

La Symbioz n'est ni un véhicule électrique ni un hybride rechargeable, bien qu'elle soit équipée de la technologie hybride intégrale E-Tech de Renault. Elle associe deux moteurs électriques (un e-moteur de 36 kW et un HSG - High-Voltage Starter Generator - de 18 kW) à un moteur 4 cylindres de 1,6 L à essence de 69 kW (94 ch). La boîte de vitesses comporte quatre rapports pour le moteur à combustion interne et deux pour le moteur électrique principal.

Il s'agit d'un véhicule hybride classique (HEV) équipé d'une batterie limitée (1,2 kWh) qui se recharge automatiquement. Renault affirme que Symbioz démarre toujours en mode électrique, "ce qui permet de rester en mode tout électrique jusqu'à 80% du temps en ville, avec une économie de carburant pouvant aller jusqu'à 40% par rapport à un moteur essence classique sur un cycle urbain." Comptez sur une consommation moyenne de 4,6 litres/100 km (WLTP).

Comme la plupart des voitures modernes, Symbioz est équipée d'aides à la conduite de nouvelle génération (ADAS), 29 au total, dont l'Active Driver Assist (conduite autonome de niveau 2) et l'adaptation intelligente de la vitesse figurent parmi les fonctions les plus avancées. Le régulateur de vitesse adaptatif peut être réglé pour s'adapter automatiquement (ou non) aux limites de vitesse légales détectées.

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