Oosterweel commence à creuser un tunnel sous le canal Albert

Lantis et le consortium d'entrepreneurs TM Roco ont entamé la construction des tunnels entre la future jonction Oosterweel, située sur larive droite d'Anvers près du Noordkasteel, et le Ring d'Anvers . Lestunnels, qui partent de l'America Dock et passent sous le canal Albert, devraient être prêts d'ici 2030 et constitueront le chaînon manquant tant attendu pour compléter le périphérique .

Les tunnels seront constitués de quatre tubes, empilés les uns sur les autres, et auront une longueur de 2,5 kilomètres de long. Près de la Noorderlaan, ils se séparent en une connexion nord et une connexion sud au Ring. Les tubes inférieurs sont reliés au Ring d'Anvers, qui mène vers les Pays-Bas ; le trafic en provenance et à destination du Sportpaleis et de l'E313 passe par les tubes supérieurs..

Des mesures de sécurité strictes

La construction des tunnels du canal marque le début d'une nouvelle partie du projet Oosterweel d'Anvers, qui est cruciale pour favoriser un trafic fluide et sûr. pour favoriser une circulation fluide et sûre. Les éléments du tunnel seront fabriqués sur place. Une grande fosse de construction est en train d'être creusée le long d'un côté du canal Albert, ce qui rendra le canal plus étroit pour le trafic maritime.

Lantis a mis au point diverses mesures avec la Voie navigable flamande (De Vlaamse Waterweg NV) afin d'assurer le trafic maritime pendant les travaux. Les travaux sur les tunnels du canal étant situés à une intersection très fréquentée de la voie navigable, des mesures de sécurité strictes ont été prises.

Les accords relatifs à la sécurité du trafic maritime ont été confirmés mercredi par la signature de la charte des services de trafic maritime du canal Albert Oosterweel par le consortium d'entrepreneurs TM Roco, le port d'Anvers-Bruges, la ville d'Anvers, De Vlaamse Waterweg, Lantis et la ministre de la Mobilité et des Travaux publics Lydia Peeters (Open Vld).

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