La Norvège a établi une nouvelle référence en matière d'adoption des véhicules électriques, puisque 8 954 des 9 343 voitures particulières neuves immatriculées en janvier étaient entièrement électriques. Cela correspond à une part de marché de 95,8%, un nouveau record. La Norvège est en bonne voie pour atteindre son objectif de ventes de véhicules électriques d'ici à la fin de l'année, même si les autorités expriment encore des doutes.

Les derniers chiffres marquent une augmentation encourageante par rapport à l'année précédente. En janvier 2024, les VE représentaient 92,1% des nouvelles immatriculations, mais le nombre total de nouvelles voitures électriques n'était alors que de 4 717 sur 5 122 véhicules. “L'objectif fixé par le Storting (parlement norvégien, ndlr) en 2016 a été comme un phare qui nous a conduits dans la bonne direction”, déclare Kristine Bu, secrétaire générale de Norsk Elbilforening.

L'autorité norvégienne d'information routière OFV voit dans cette hausse le signe d'un regain de confiance dans l'économie. “Avec plus de 9 300 voitures particulières neuves au cours du premier mois de l'année, nous sommes à peu près au niveau auquel nous étions habitués avant la forte baisse des ventes de voitures neuves en 2023 et 2024”, a déclaré le directeur de l'OFV, Øyvind Solberg Thorsen.

Près deingurgiter 100% adoption

Malgré ces bons chiffres, M. Solberg met en garde contre un taux d'adoption des VE de 100% cette année. “Rien qu'au cours des cinq derniers jours de janvier, la proportion de voitures électriques a en fait légèrement diminué, quelques centaines de consommateurs ayant encore opté pour des véhicules diesel ou à essence.”

Plus précisément, outre les 8 954 nouveaux VE immatriculés en janvier, 137 voitures diesel, 124 hybrides à essence, 94 hybrides rechargeables à essence (et un à diesel) et 33 véhicules à essence pure ont également été vendus. En particulier, aucun véhicule à pile à combustible n'a été enregistré.

En ce qui concerne les voitures à moteur à combustion interne, M. Bu a également évoqué la crise de l'industrie : “Il sera intéressant de voir si l'industrie automobile européenne se rend compte que la voiture électrique est l'avenir et si elle se concentre sur cette technologie plutôt que sur la production de voitures à carburant fossile.”

Bien qu'il reste une poignée de modèles non électriques sur le marché, la tendance norvégienne est indéniable. Sur les 50 modèles de voitures les plus populaires dans le pays, seuls deux ne sont pas entièrement électriques. Même les modèles hybrides de Toyota, qui figuraient auparavant parmi les dix premiers, ont été largement remplacés par des véhicules électriques.

Toyota leads les ccharge

Cependant, Toyota a encore des raisons de se réjouir, car son SUV bZ4X a pris la tête des immatriculations norvégiennes en janvier, avec 1 188 nouvelles unités. Volkswagen a suivi de près avec de fortes ventes de sa gamme ID. Le VW ID.4 a pris la deuxième place avec 830 immatriculations, tandis que le Nissan Ariya a complété le trio de tête avec 544 unités vendues.

Volkswagen a dominé le classement des marques, avec un total de 1 899 immatriculations pour sa gamme électrique, dépassant les 1 354 unités de Toyota. Tesla, qui a pris la tête du marché norvégien des VE en 2024 avec le Model Y, a connu une baisse significative en janvier (comme ailleurs en Europe), enregistrant seulement 361 immatriculations pour le Model Y.

La prochaine mise à jour du Model Y Juniper peut inciter les acheteurs à ne pas se lancer dans de nouveaux achats, mais les récentes prises de position politiques du PDG Elon Musk semblent également se répercuter sur les tableaux de vente. La Model 3 de Tesla a suivi de près avec 324 unités, plaçant Tesla en troisième position dans le classement général des marques.

Le premier véhicule électrique allemand non VW à figurer sur la liste est la BMW i4, qui se classe neuvième avec 243 unités. Dans le même temps, Ford s'est assuré une présence dans le top 10 avec l'Explorer fabriqué à Cologne, qui a enregistré 221 immatriculations.

La domination quasi-totale des VE en Norvège n'est pas le résultat de l'interdiction des véhicules à moteur à combustion, mais s'appuie sur des politiques gouvernementales à long terme pour favoriser ce changement. Le pays s'est fixé un objectif non contraignant d'immatriculer uniquement des voitures neuves entièrement électriques d'ici à la fin de 2025, et les constructeurs ont aligné leurs stratégies de produits en conséquence. Comme indiqué plus haut, c'est devenu une sorte d'aventure que de trouver des voitures particulières à moteur à combustion dans les salles d'exposition du pays.