Porsche prévoit de supprimer 1 900 emplois en Allemagne dans le cadre de mesures de réduction des coûts visant à inverser la tendance à la baisse de la rentabilité dans un contexte de faible demande de véhicules électriques et de “conditions géopolitiques et économiques difficiles”. Les suppressions d'emplois concerneront les salariés de l'usine principale de Porsche à Stuttgart-Zuffenhausen et de son site de recherche et développement à Weissach.

Il y a un an, Oliver Blume, PDG de Porsche, a loué sa décision d'approuver la production de la berline électrique Taycan lors de sa toute première réunion du conseil de surveillance en tant que PDG en 2015. “Nous parlions de milliards d'euros d'investissement. Cela a demandé beaucoup de courage”, s'est-il souvenu.

Dix ans après cette rencontre, Porsche doit cependant revenir sur ses ambitions en matière d'électricité après une année noire : Les ventes de la Taycan ont chuté de 49%, la demande en Chine a chuté de 28%, Le cours de l'action de la société a chuté de 53% par rapport au sommet atteint en 2023.

Les retombées ont poussé Porsche au bord du gouffre. un remaniement important de l'équipe dirigeante. La société a récemment annoncé que les contrats du vice-président et directeur financier Lutz Meschke et du directeur des ventes et du marketing Detlev von Platen pourraient être résiliés. Ces deux personnes ont été tenues pour responsables du ralentissement de l'activité de l'entreprise et de la chute du cours de l'action.

Pas de licenciements forcés

En ce qui concerne les suppressions d'emplois prévues, “l'objectif est de réduire le nombre d'emplois chez Porsche sur les principaux sites de Zuffenhausen et Weissach de 15% d'ici à 2029”, a déclaré un porte-parole de Porsche.

“Il n'y aura pas de licenciements forcés. La marque prévoit de réduire ses effectifs par des mesures volontaires, telles que des retraites anticipées et des indemnités de départ, et adoptera une ‘approche restrictive’ à l'égard des nouvelles embauches”, a-t-il ajouté.

Porsche, détenue majoritairement par le groupe Volkswagen, emploie environ 42 000 personnes dans le monde et 23 650 à Stuttgart et dans la région environnante. En 2024, elle a commencé à supprimer des emplois en ne renouvelant pas les contrats de 1 500 employés à durée déterminée, tandis que 500 autres arrivent maintenant au terme de leur contrat. Le porte-parole a déclaré que ces mesures avaient été jugées insuffisantes.

Prévisions modifiées

Porsche a prévenu le 6 février que les dépenses liées à l'élargissement de son portefeuille de produits avec davantage de modèles à moteur à combustion et de modèles hybrides rechargeables pèseront sur sa rentabilité cette année.

Elle s'attend à ce que sa marge bénéficiaire pour 2024 se situe dans le bas de la fourchette de ses prévisions, à environ 14%, contre une projection initiale de 15% à 17%. Pour 2025, l'objectif est encore plus bas, entre 10% et 12%.

“Porsche est toujours dans une position relativement bonne. Mais il reste de nombreux défis à relever, tels que le retard de la montée en puissance de l'électromobilité ou les conditions géopolitiques et économiques difficiles”, a déclaré Andreas Haffner, directeur des ressources humaines chez Porsche, au journal local Stuttgarter Zeitung.