Dans un changement de politique presque absurde, l'administration Trump a fermé toutes les stations de recharge de véhicules électriques dans les bâtiments du gouvernement fédéral. La décision, d'abord rapportée par The Verge, marque un autre recul important de l'infrastructure de mobilité électrique, alors que le parti républicain se mobilise contre les voitures électriques de toutes parts. Le Supercharger de Tesla n'est pas affecté, alors que Trump déclare que tout ce qui est alimenté par des batteries est “réveillé”. 

La General Services Administration (GSA) supervise les bâtiments fédéraux et leur logistique opérationnelle et gère environ 8 000 ports de recharge pour les VE appartenant au gouvernement et les véhicules personnels conduits par les employés fédéraux.

Selon des communications internes de The Verge, l'agence a reçu l'ordre de mettre fin à ces stations de recharge, justifiant qu'elles n'étaient pas “essentielles à la mission”. L'organisation cherche également à se débarrasser de son parc de véhicules électriques.

Dès le début de la semaine prochaine

Une fuite dans un courriel envoyé par la GSA aux bureaux régionaux confirme que l'agence annule les contrats de réseau qui permettent aux chargeurs de rester opérationnels. Le message précise qu'une fois les contrats annulés, les stations seront mises hors service “au niveau du disjoncteur”, ce qui les rendra totalement inutilisables. Certaines de ces fermetures devraient commencer dès la semaine prochaine.

Simultanément, l'administration a supprimé la page web de la GSA consacrée à l'électrification du parc automobile. Cette page décrivait les politiques de l'ère Biden visant à faire passer les véhicules fédéraux à des modèles à zéro émission. 

Sous l'administration précédente, la GSA s'était engagée à éliminer progressivement les véhicules à moteur à combustion interne (ICE), en utilisant les fonds de la loi sur la réduction de l'inflation pour acheter environ 60 000 véhicules électriques. Avec ce revirement, on ne sait toujours pas si ces véhicules seront vendus, mis au rebut ou réaffectés.

Campagne agressive contre les VE

Cette décision est la dernière mesure en date que les critiques décrivent comme une campagne agressive contre l'adoption des véhicules électriques. Il semble tout à fait absurde qu'Elon Musk, le patron d'une entreprise de véhicules électriques, conseille le président sur ces questions, à moins que son entreprise n'en tire profit. 

L'administration que Musk doit rationaliser par le biais du projet Doge a déjà interrompu l'expansion des réseaux de recharge des VE, en invoquant des problèmes de coûts et des dépassements réglementaires. La suppression des incitations fiscales pour les véhicules électriques a fait l'objet d'un examen minutieux, en particulier à la lumière du rôle étroit de M. Musk au sein de l'administration.

Alors que M. Musk s'est publiquement insurgé contre les subventions gouvernementales en faveur de l'adoption des véhicules électriques, Tesla a toujours bénéficié de milliards d'euros d'aides fédérales. Les critiques affirment qu'en démantelant les réseaux de recharge et les subventions soutenus par le gouvernement, l'administration étouffe la concurrence pour Tesla, qui exploite son infrastructure Supercharger propriétaire. 

Tesla, qui détient environ 45% du marché américain des véhicules électriques, a vu ses ventes diminuer au cours des derniers mois, dans un contexte où les consommateurs s'opposent de plus en plus aux positions politiques et au style de gestion de M. Musk.

‘Oui, Monsieur le Président’

Les répercussions internationales de la nouvelle politique de l'administration Trump en matière de voitures électriques se matérialisent. Au Canada, Tesla a été exclu d'un programme municipal de soutien aux véhicules électriques.

Au niveau national, la décision de supprimer les stations de recharge fédérales devrait susciter des réactions négatives de la part des groupes de défense de l'environnement, des gouvernements des États et des constructeurs automobiles qui investissent massivement dans la production de véhicules électriques.

Les analystes du secteur avertissent que ces mesures pourraient ralentir le rythme d'adoption des VE aux États-Unis, alors que les concurrents mondiaux, notamment la Chine et l'Union européenne, font progresser rapidement leurs stratégies en matière de véhicules électriques.

Pendant ce temps, Trump a publiquement défendu les actions de l'administration, utilisant un discours récent pour s'en prendre aux critiques et exhorter Musk à adopter une position plus agressive contre ce qu'il a appelé “l'agenda woke EV”. Musk a répondu sur X : “Oui, Monsieur le Président”.”