La grève de neuf jours des cheminots de la société publique belge NMBS/SNCB vient à peine de s'achever, et la prochaine s'annonce déjà : certains syndicats de cheminots ont annoncé 18 jours de grève au cours des cinq prochains mois.

La raison de l'agitation sociale au sein de la compagnie ferroviaire est le nouveau gouvernement fédéral et ses plans de réforme. Ceux-ci comprennent le relèvement de l'âge de la retraite - les cheminots peuvent désormais prendre leur retraite à 55 ans dans certains cas, contre 67 ans pour le salarié belge moyen - et des réductions d'effectifs au sein de la compagnie de chemin de fer.

Quatre jours de grève par mois

Tous les employés des chemins de fer se mettront en grève le lundi 17 mars. Les syndicats prévoient également quatre jours de grève par mois d'avril à juillet, mais ils n'ont pas encore donné de détails.

Le 31 mars, ACOD Spoor et ACV-Transcom participeront également à la grève générale des services publics. Les engagements de grève s'appliquent à tout le personnel et à tous les lieux de travail de la SNCB et de ses filiales.

Les syndicats s'opposent aux mesures du gouvernement fédéral qui affectent les droits à pension. “Il s'agit d'une rupture de contrat pure et simple”, affirment-ils. Selon ces plans, les travailleurs devraient travailler au moins sept ans de plus pour obtenir une pension mensuelle inférieure de plusieurs centaines d'euros.

En outre, la trajectoire budgétaire du gouvernement De Wever montre que 675 millions d'euros doivent être économisés à la SNCB au cours des cinq prochaines années. “Nous connaissons maintenant la chanson : encore moins de personnel et plus de productivité”, ont déclaré en chœur les syndicats socialistes et chrétiens.

Partisans et opposants

Les syndicats indiquent que des réunions avec le ministre de la Mobilité Jean-Luc Crucke (Les Engagés) sont prévues toutes les deux semaines à partir du 10 mars, mais qu'ils “n'ont toujours pas de nouvelles” du ministre des Pensions Jan Jambon (N-VA).

Selon Günther Blauwens, président de l'ACOD Spoor, les syndicats n'avaient pas d'autre choix que de se mettre en grève. “Cela fait 20 ans que l'on fait des économies sur les chemins de fer, et la ponctualité a baissé pendant tout ce temps. Même avec un service minimum, les rames sont réduites. Tout le monde voit bien que les choses vont mal”.”

Depuis l'introduction du service garanti en 2017, l'impact des grèves de trains en Belgique est déjà devenu beaucoup plus supportable. Pourtant, de nombreux voyageurs n'ont que peu de sympathie pour les actions de grève actuelles.

Même au sein de la NMBS/SNCB, il y a des désaccords sur les procédures à suivre. Par exemple, certains estiment que les petits syndicats de cheminots ont trop de pouvoir et que leurs actions nuisent à l'image de l'entreprise. Dans le même temps, certains spécialistes du droit du travail estiment que les syndicats n'ont pas beaucoup d'autres solutions que la grève pour faire valoir leurs revendications.