Les habitants, les navetteurs et les visiteurs de la ville de Liège devront s'armer de patience s'ils veulent utiliser le nouveau tramway. L'inauguration a été à nouveau reportée, cette fois au 28 avril. La société wallonne de transport public TEC indique que plusieurs problèmes techniques subsistent, ce qui explique la nouvelle date de mise en service.

Les tramways traversent Ardent City depuis le 11 février mais sont toujours vides, à l'exception du conducteur ou du personnel technique. Ils font partie de la phase de test, et juste au moment où le tramway est mis en service pour être commercialement opérationnel et sûr, plusieurs problèmes techniques sont apparus. La mise en service prévue pour le 15 avril a été retardée de près de deux semaines.

Saga

La mise en service commerciale du tramway de Liège est une véritable saga. Initialement, elle était prévue pour octobre 2022. Mais les problèmes de construction se sont accumulés, les coûts ont explosé - la dernière estimation est de 1,173 milliard d'euros - si bien qu'à l'été 2023, la date du 31 janvier 2025 a été repoussée pour la mise en service.

Cependant, à la fin du mois de novembre 2024, il est devenu évident qu'il serait impossible de rattraper le retard, et le 15 avril a été proposé comme nouvelle date de mise en service.

Synchronisation des feux de circulation et des bogues

Mardi, TEC a annoncé que les futurs usagers devront patienter 13 jours de plus, jusqu'au 28 avril. L'une des raisons de ce report est que les 64 feux de circulation que le tramway doit traverser et qui seront programmés pour coïncider avec son passage n'ont pas encore été réglés.

De plus, il y aurait également un bogue dans le système SAE, un système d'assistance automatisé qui aide les conducteurs de tramway en surveillant automatiquement les opérations et en intervenant si nécessaire. Ce système d'exploitation des services ferroviaires vise à accroître la sécurité en minimisant les erreurs humaines et en améliorant l'efficacité opérationnelle.

Le report de la mise en service du nouveau tramway a également retardé l'important renouvellement du réseau de bus. Ce nouveau plan, dont le tramway est l'épine dorsale, ne peut être lancé que simultanément à la mise en service commerciale du tramway.

Pas d'extension

La semaine dernière, le Conseil d'État a rejeté la demande de suspension introduite par les villes de Seraing et Herstal et la commune de Saint-Nicolas contre l'arrêt du prolongement du tramway.

Fin août, le nouveau gouvernement wallon a proclamé que cette extension de Liège vers Herstal et Seraing, annoncée lors de la précédente législature, ne se ferait pas. Jugé trop coûteux, il a été décidé de le remplacer par des lignes de bus prioritaires.

Par exemple, le Conseil d'État n'a pas retenu l'argument de Seraing selon lequel la ville ne pouvait pas adopter un plan communal de mobilité et un plan communal de développement.