La décision du président Donald Trump d'imposer une hausse de 25% des droits de douane sur toutes les automobiles importées - qui doit entrer en vigueur la semaine prochaine - a suscité de vives réactions dans l'ensemble de l'industrie automobile mondiale, déclenchant des inquiétudes chez les constructeurs européens, japonais, coréens et même américains. Tesla semble avoir tiré le plus grand profit de ces mesures, mais les pays occidentaux et asiatiques mettent en garde contre un scénario dans lequel il n'y aura que des “perdants”.”

À la suite de l'annonce des nouveaux droits de douane, l'association allemande de l'industrie automobile (VDA) les a rapidement condamnés en les qualifiant de “signal fatal pour le libre-échange”, soulignant que l'augmentation significative des droits de douane, qui passent de 2,5% à 27,5%, perturberait gravement les chaînes d'approvisionnement mondiales. 

Les prix des Ferrari augmentent de 10%

Cette hausse est particulièrement préjudiciable aux constructeurs allemands. Sur les 784 889 voitures européennes exportées vers les États-Unis l'année dernière, 446 566 - soit près de 57% - ont été construites en Allemagne, selon les données du ministère américain du commerce.

Audi et Porsche, par exemple, dont toute la gamme de modèles de luxe est fabriquée en dehors des États-Unis, principalement en Allemagne et en Europe de l'Est, voient la pression augmenter considérablement.

Pour ces marques, les États-Unis sont le deuxième marché le plus important, et ils se sont révélés être une bouée de sauvetage l'année dernière après un déclin brutal sur leur marché dominant, la Chine, où le pic d'intérêt des clients est passé.

La marque de luxe italienne Ferrari a immédiatement mis en place une stratégie d'ajustement des prix pour le marché américain. Ferrari prévoit une augmentation sélective des prix allant jusqu'à 10% sur la plupart des modèles, même si ses lignes haut de gamme - 296, SF90 et Roma - ne seront pas affectées.

Ferrari est probablement l'une des rares marques à disposer d'une clientèle capable d'absorber les droits excédentaires. Elle reste donc optimiste quant à la réalisation de ses objectifs financiers pour 2025, citant également sa capacité à partager les coûts avec les concessionnaires.

Les marques américaines ne sont pas épargnées

Cependant, l'industrie automobile perçoit largement ces droits de douane comme étant destructeurs. Sigrid de Vries, présidente de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), souligne les conséquences négatives au niveau mondial, y compris pour les constructeurs américains. L'ACEA a appelé à des négociations immédiates entre les États-Unis et l'Union européenne afin d'éviter d'autres retombées économiques.

En effet, les fabricants américains ne sont pas à l'abri de ces effets. Les géants de l'industrie Ford, GM et Stellantis ont exprimé leurs inquiétudes par l'intermédiaire de l'American Automotive Policy Council (AAPC), soulignant le risque de hausse des prix à la consommation. Ils plaident pour le maintien de la compétitivité du marché automobile nord-américain.

Le Mexique, qui abrite 37 usines automobiles et exporte 80% vers les États-Unis, a annoncé qu'il prendrait des contre-mesures le 3 avril. La présidente Claudia Sheinbaum a déclaré qu'elle visait un “traitement préférentiel pour le Mexique”. Son pays fournit 40% de toutes les pièces détachées automobiles aux États-Unis.

Une victoire pour Tesla ?

Le PDG de Tesla, Elon Musk, traditionnellement un allié de Trump, a également averti que ces droits de douane pourraient augmenter considérablement les coûts de production en raison de la dépendance à l'égard des pièces importées. Toutefois, à l'annonce de cette nouvelle, le cours des actions Tesla a augmenté de 4%, car tous les véhicules Tesla vendus aux États-Unis sont produits localement au Texas et en Californie. 

Selon les estimations, la moitié des concurrents de la Tesla Model Y la plus vendue sont soumis aux droits de douane et perdront leur avantage tarifaire. Le président affirme qu'il n'a pas consulté Musk au sujet des droits de douane afin d'éviter tout conflit d'intérêts, ce qui semble douteux étant donné qu'il a récemment organisé une fête dans la salle d'exposition de Tesla à la Maison-Blanche.

Les pays étrangers s'en prennent à Tesla. Le Canada a annoncé qu'il supprimerait la marque de ses mesures d'incitation en faveur des véhicules électriques. De même, le gouvernement britannique envisage de retirer les constructeurs automobiles américains de son programme de rabais pour les véhicules sans émissions, notamment Tesla.  

L'industrie automobile britannique espère toutefois qu'un accord bilatéral pourra être conclu. “Plutôt que d'imposer des droits de douane supplémentaires, nous devrions explorer les moyens de créer des opportunités pour les constructeurs britanniques et américains”, a réagi Mike Hawes, directeur général de l'association industrielle SMMT, et “...exhorte les deux parties à se consulter immédiatement et à parvenir à un accord mutuellement bénéfique”.”

Jusqu'à 50% ?

Les répercussions s'étendent au-delà de l'Europe. Le Premier ministre canadien Mark Carney a qualifié les droits de douane d“”attaque directe contre les travailleurs canadiens" et s'est engagé à défendre l'industrie automobile de son pays.

Le pays étudie la possibilité d'approfondir ses liens avec l'Europe dans le domaine du commerce automobile, mais il s'est enflammé en apprenant que le président Trump avait menacé d'imposer des taxes encore plus lourdes, qui pourraient atteindre 50%.

“Si l'Union européenne collabore avec le Canada pour nuire à l'économie américaine, des droits de douane à grande échelle, bien plus importants que ceux prévus actuellement, seront imposés aux deux pays pour protéger le meilleur ami que chacun d'eux ait jamais eu”, a-t-il déclaré dans un message publié sur Truth Social. 

Cette annonce a constitué un bouleversement pour le Japon, qui exporte chaque année près d'un tiers de ses véhicules vers les États-Unis, soit 1,3 million d'unités. Le pays a indiqué qu'il pourrait prendre des mesures de rétorsion. Toyota et Hyundai ont déjà enregistré de fortes baisses de leurs cours boursiers à la suite de l'annonce de Trump.