Marelli, l'un des principaux fournisseurs automobiles de Nissan, Stellantis et d'autres entreprises, emploie environ 50 000 personnes dans le monde, réparties sur 170 sites. Elle s'est placée sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites aux États-Unis à partir de cette semaine. Elle affirme être l'une des premières grandes victimes de la guerre des tarifs douaniers en raison de ses activités axées sur l'importation et l'exportation.

En vertu du chapitre 11, une entreprise est protégée de ses créanciers et autorisée à poursuivre ses activités tout en se restructurant. Parmi les principaux créanciers, on trouve Stellantis ($454 millions) et Nissan ($313 millions), ainsi que l'équipementier automobile allemand Bosch ($45 millions), Mazda ($30 millions) et Tesla ($22 millions).

Obtention de $1,1 milliard auprès des prêteurs

Le propriétaire actuel de Marelli, la société de capital-investissement KKR, a déclaré avoir obtenu $1,1 milliard d'euros de financement de la part de ses prêteurs, dont environ 80% ont signé un accord de soutien à la restructuration, selon le rapport de la Commission européenne. déclaration de l'entreprise.

Les prêteurs du financement de $1,1 milliard d'euros acquerront la part de KKR dans l'entreprise et en prendront possession une fois qu'elle sortira du chapitre 11, sous réserve d'une ‘procédure de surenchère’ de 45 jours au cours de laquelle d'autres parties pourront faire une offre.

“La société continuera à travailler en étroite collaboration avec ses clients, ses fournisseurs et ses partenaires pour innover et investir dans son portefeuille de technologies avancées qui différencieront les véhicules du futur et transformeront la mobilité”, indique Marelli sur son site web.

Fournisseur de Fiat

Marelli a été fondée en 1919 en tant que Fabrique italienne Magneti Marelli, La société est une entreprise commune de Fiat et d'Ercole Marelli. Initialement fabricant de magnétos d'allumage, elle s'est ensuite spécialisée dans l'électronique, l'éclairage (y compris le xénon, les LED et le laser), les groupes motopropulseurs, la navigation et la technologie du sport automobile. Dans le sport automobile F1, des innovations ont été introduites, notamment la boîte de vitesses semi-automatique (1989), les systèmes de télémétrie et le KERS.

Elle est ensuite devenue Magneti Marelli, une unité de Fiat (FCA), puis Stellantis. En octobre 2018, la société de capital-investissement KKR a racheté Magneti Marelli à Fiat Chrysler pour environ 6,2 milliards d'euros, en la fusionnant avec son acquisition de 2017, la société japonaise Calsonic Kansei.

Radiateurs pour Nissan

Cette société a été fondée au Japon L'entreprise a été créée en 1938 sous le nom de Nihon Radiator Manufacturing et a été rebaptisée Calsonic en 1976. Elle entretient des liens étroits avec Nissan depuis 1954, puisqu'elle est devenue l'unique fournisseur de radiateurs du constructeur automobile japonais. En 2000, elle a fusionné avec Kansei Corp., spécialiste des tableaux de bord, pour former la société Calsonic Kansei. 

La marque unifiée ‘Marelli’ a été lancée en mai 2019, combinant la précision japonaise et l'innovation italienne sous une identité globale. Cependant, la fusion des deux cultures, en particulier sous les créanciers, s'est avérée être une tâche difficile.

Plan de restructuration

Touchée de plein fouet par la crise de la pandémie et incapable de redresser ses finances, Marelli a présenté un plan de restructuration qui prévoyait un rachat par le groupe indien Motherson, selon un rapport publié le mois dernier par le journal japonais Nikkei. Cette proposition n'a toutefois pas réussi à combler le fossé entre les créanciers japonais et étrangers de l'époque.

La guerre tarifaire lancée par le président Trump a encore tordu le cou à Marelli, et il appartient au tribunal américain de mettre les créanciers d'accord et de permettre à l'entreprise de se restructurer et de se recentrer. Un processus qui peut prendre plusieurs mois, voire plusieurs années, avertissent les analystes.

Nissan, lui-même en difficulté, a déclaré dans un communiqué : “Nous apprécions les efforts de Marelli pour minimiser les perturbations opérationnelles” : "Nous apprécions les efforts de Marelli pour minimiser les perturbations opérationnelles. Elle a ajouté qu'elle s'engageait à soutenir Marelli et qu'elle se coordonnerait avec les autres clients de Marelli, tout en surveillant la chaîne d'approvisionnement afin d'éviter les perturbations.