Avec 4 070 trains supprimés par mois au premier semestre, la SNCB a établi un nouveau record, mais un record que l'on préfère ne pas montrer lors des présentations d'entreprise ou des bilans semestriels. Pour la même période en 2023, l'année record précédente, il s'agissait de 4 016 voyages par mois.

En février de cette année, 5.006 trains de passagers ont été annulés, représentant 6% du trafic ferroviaire, et cette tendance s'est poursuivie. Le nombre de trains annulés est élevé au premier semestre, révèle une analyse par l'agence de presse Belga des chiffres du gestionnaire du réseau ferroviaire Infrabel.

En moyenne, 4 070 rames ont été supprimées entre janvier et juin. En 2023, l'année record précédente, il y en avait eu 3 840 par mois. Au cours de la première moitié de l'année, il y en a eu 4 016. Au rythme actuel, 2025 battra donc le record.

Cette observation vaut également pour le nombre total de trains. Jusqu'à présent, en 2025, chaque mois a comporté en moyenne 4,27% de trajets programmés ; en 2023, c'était 4%.

Les chiffres sont probablement encore plus élevés

Selon Staf Aerts, membre du Parlement de Groen, les chemins de fer améliorent les chiffres avec de bonnes statistiques de ponctualité. En juin, près de 9% des trains sont arrivés à leur destination finale à l'heure ou avec un retard maximum de 6 minutes, a communiqué la SNCB en début de semaine. Ces chiffres de ponctualité ne tiennent toutefois pas compte des annulations.

“Bien sûr, il est bon que les trains soient ponctuels, mais ce n'est pas le cas s'il y a moins de trains en circulation”, explique M. Aerts. “Vous êtes bien d'accord avec cela si vous êtes debout sur le quai à regarder autour de vous parce que votre train a été annulé.”

En outre, les statistiques ne tiennent pas encore compte des nombreux jours de grève de ces derniers mois, note l'homme politique de Groen. Ces jours-là, le service minimum s'applique, mais les trains qui ne circulent pas ne sont pas comptabilisés comme supprimés. “Le nombre réel de jours où les services n'ont pas fonctionné à plein régime est donc encore plus élevé que les chiffres ne le suggèrent”, conclut-il.

Des chiffres en baisse dans les pays voisins

En comparaison, à la Deutsche Bahn, en moyenne, seulement 1% de tous les trains programmés sont annulés. À la SNCF, ce pourcentage oscille entre 1,6% et 1,9% en moyenne.

La SNCB est confrontée depuis des années à une pénurie de conducteurs de train, de chefs de train et de techniciens. Un autre facteur déterminant est l'obsolescence du matériel et la lenteur de la livraison des nouveaux trains. Selon la SNCB, la moitié des annulations sont dues à des causes techniques, telles que le vol de câbles et les patins de voie.