Le mardi, Les travaux d'installation d'une alimentation électrique à quai ont commencé au terminal de croisière du Swedish Quay à Zeebrugge (Belgique). Dans un avenir proche, les navires de croisière pourront changer de mode de transport. de débrancher leurs générateurs diesel polluants et d'utiliser pleinement le courant de quai.
L'alimentation à quai est un moyen écologique et silencieux pour les navires de s'amarrer. Elle permet aux navires de se brancher sur le réseau local et d'arrêter leurs générateurs diesel embarqués, éliminant ainsi les sources d'émissions de CO₂, d'oxydes d'azote, d'oxydes de soufre et de particules lorsqu'ils sont à quai. Avec ce projet, le port vise à réduire les perturbations pour les résidents et les passagers.
Plus d'émissions de CO2
Le Swedish Quay représente actuellement 5 % des émissions de CO2 de tous les navires amarrés aux quais d'Anvers et de Zeebrugge. Grâce à la nouvelle installation d'alimentation à quai, il n'y aura plus d'émissions de CO2, et les nuisances olfactives et les fumées seront également réduites pour les résidents, les passagers et l'équipage - une victoire pour le tourisme et la qualité de vie locale.
Les travaux d'installation ont commencé mardi, et les premiers navires de croisière devraient être en mesure de naviguer. se connecter au cours du premier semestre 2027. Entre-temps, des plans sont déjà en cours pour une deuxième installation.
Un bond en avant
Une telle installation coûte environ 18 millions d'euros, dont une partie est couverte par le budget de l'Union européenne. des subventions européennes et flamandes. Il s'agit de peut approvisionner deux navires simultanément. Depuis un certain temps, de nombreux points de connexion sont disponibles pour les bateaux de navigation intérieure et les remorqueurs.
La connexion au réseau électrique terrestre de Zeebrugge constituera un progrès considérable pour les croisières, l'environnement et la communauté environnante.
Neutralité climatique d'ici 2050
Ce projet s'inscrit dans le cadre de l'ambition du port d'Anvers-Bruges d'être neutre sur le plan climatique d'ici à 2050. À partir de 2027, le ‘plug-in on arrival’ deviendra une réalité à Zeebrugge, “avant même l'obligation européenne de 2030”, conclut Rob Smeets, directeur de l'exploitation du port d'Anvers-Bruges.
De nouveaux changements sont prévus au Swedish Quay. L'autorité portuaire souhaite construire un nouveau terminal pour mieux accueillir les touristes de croisière. Le nouveau terminal seront plus proches des navires, ce qui permettra aux passagers d'embarquer et de débarquer en toute sécurité et confortablement.
Une passerelle couverte sera ajoutée aux bus, ce qui facilitera l'accès des passagers au terminal. Le nouveau terminal devrait être opérationnel au printemps 2029.
