À partir du 1er janvier, des règles plus strictes pour les zones à faibles émissions (LEZ) risquent de s'appliquer à Anvers et à Gand, même si le nouvel accord de coalition stipulait qu'il n'y aurait pas de tel renforcement des règles.
Les deux partis au pouvoir, N-VA et Vooruit, demandent au ministre flamand de l'environnement Jo Brouns (CD&V) de clarifier la situation le plus rapidement possible.
Selon le cabinet du ministre Brouns, il n'y a pas lieu de s'inquiéter car le ministre ’met actuellement la dernière main“ aux textes nécessaires, qui seront bientôt sur la table du gouvernement.
La persistance de la ministre
Le nouvel accord de coalition flamand, qui date de septembre, stipule que le cadre juridique entourant les LEZ ne sera pas renforcé au-delà des conditions qui étaient en vigueur le 1er septembre 2023.
Toutefois, comme la législation n'a pas encore été modifiée, le renforcement des règles devrait entrer en vigueur automatiquement le 1er janvier, ce qui signifie que les voitures diesel Euro 5 fabriquées avant septembre 2015 et les voitures à essence Euro 2 fabriquées avant 2001 ne seront plus autorisées à pénétrer dans les LEZ d'Anvers et de Gand.
Tant la N-VA que Vooruit sont contrariés par le fait que le ministre responsable s'attarde et souhaitent que la situation soit clarifiée le plus rapidement possible. “Le ministre Brouns doit agir maintenant pour que les gens ne dépensent pas inutilement de l'argent pour une nouvelle voiture”, déclare Stephanie Vanden Eede, députée du Vooruit. Andy Pieters, député de la N-VA, a suggéré plus tôt que le Parlement prenne en charge le dossier.
L'ajustement est à venir
Le cabinet du ministre Brouns a indiqué que le ministre ’met la dernière main aux textes conformément à l'accord de coalition et au plan climat de fin juillet“. ”Les textes seront bientôt portés au niveau du gouvernement“, selon une réponse à l'agence de presse Belga.
En reportant le renforcement des règles relatives aux LEZ, la Flandre suit l'exemple de l'Union européenne. Région de Bruxelles-Capitale. Initialement, l'intention était de renforcer les règles de la LEZ au début de cette année et d'interdire également les voitures diesel répondant à la norme d'émission Euro 5 et les voitures à essence répondant à la norme Euro 2.
Toutefois, en octobre de l'année dernière, le Parlement de Bruxelles a décidé, au grand dam des partis verts, de reporter ce durcissement de deux ans.
Plusieurs associations de citoyens ont également saisi la Cour constitutionnelle pour que le report soit déclaré nul et non avenu. À Bruxelles et à Anvers, la pollution par le dioxyde d'azote (NO2) a diminué de au moins 30% dans la LEZ sur une période de cinq ans.
Il n'y a actuellement aucune LEZ en Wallonie.
