La société ferroviaire publique belge NMBS/SNCB se trouve dans une position juridique plus forte en ce qui concerne l'appel d'offres pour de nouveaux trains. Comme prévu, le Conseil d'État a rejeté le recours de la société allemande Siemens Mobility contre le projet de la SNCB d'attribuer une commande de centaines de nouvelles rames à la société espagnole CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles).

L'auditeur avait précédemment recommandé de rejeter le recours de Siemens. Pour plus de clarté : Il s'agit d'un arrêt rendu dans l'affaire néerlandaise devant le Conseil d'État. Dans une affaire en langue française, Alstom, qui n'a pas non plus bénéficié de l'ordonnance, a fait appel. Toutefois, aucun arrêt n'a encore été rendu dans cette affaire.

‘La procédure d'attribution s'est déroulée correctement’

Siemens a rencontré des difficultés lors de la procédure d'adjudication et de l'évaluation des offres. “La SNCB n'en a pas pour son argent”, a déclaré l'avocat de Siemens, qui a également critiqué le ’risque de favoritisme“ dans la manière dont l'affaire a été traitée.

Cependant, début septembre, l'auditeur ne voyait aucun problème dans la procédure d'attribution. “Des négociations ont eu lieu pour aboutir à des offres contraignantes, de sorte que la concurrence a bel et bien eu lieu”. Comme Siemens n'a pas révélé de manquements de la part de NMBS/SNCB dans le cadre de la procédure d'adjudication, l'auditeur a estimé qu'il n'y avait pas de problème de concurrence. ce cas, L'auditeur a donc proposé de rejeter la demande de suspension de Siemens.

Le Conseil d'État suit maintenant cet avis. Selon l'autorité, Siemens “ne démontre pas à première vue qu'il y a eu une nouvelle méthode d'évaluation non annoncée et des critères de sous-attribution établis rétroactivement”.”

L'auditeur fait une nouvelle fois la sourde oreille aux ONG

Lors de l'audition de début septembre, les quatre ONG et organisations de la société civile ont également repris la parole, accusant la CAF d'être étroitement associée à violations des droits de l'homme et des crimes de guerre en Palestine par la construction d'une ligne de tramway reliant Jérusalem-Ouest à la Cisjordanie occupée.

Cependant, l'Auditeur s'est opposé à leur intervention dans le litige relatif à l'appel d'offres et a proposé de rejeter leur demande d'intervention, proposition que le Conseil d'État a suivie.

La SNCB a répondu qu'elle prenait acte de la décision. La société ferroviaire attend maintenant l'arrêt du Conseil d'Etat dans l'affaire francophone, qui examine le recours d'Alstom. Cet arrêt devrait être rendu dans le courant de la semaine prochaine. Dans ce cas également, l'Auditeur recommande le rejet du recours.