Après avoir dévoilé le prototype de son camion électrique d'une tonne l'année dernière, Isuzu a commencé la production du D-Max EV en Thaïlande, et les premiers modèles devraient arriver sur les principaux marchés européens dès maintenant. Le Royaume-Uni et d'autres marchés avec conduite à droite devraient suivre en 2026. En Belgique, le prix commence à 71 015 euros, hors TVA.
Si le concept de pick-up électrique n'est pas nouveau, grâce à des véhicules haut de gamme comme le Ford F-150 Lightning, le Chevrolet Silverado EV et le Tesla Cybertruck, le segment utilitaire reste mal desservi. Toyota n'a montré qu'un prototype de Hilux électrique, et des modèles comme le KGM Musso EV manquent de capacité de remorquage. Le D-Max EV d'Isuzu est donc le premier véritable concurrent dans ce segment.
Charge utile d'une tonne et capacité de remorquage de 3,5 tonnes
Pour être un véritable concurrent dans le segment des pick-up d'une tonne, il faut non seulement une charge utile élevée, mais aussi une grande capacité de remorquage, car c'est l'un des principaux cas d'utilisation de ce type de véhicule. L'Isuzu D-Max EV est à la hauteur, avec une charge utile pouvant atteindre 1 010 kg et une capacité de remorquage maximale de 3,5 tonnes.
Grâce à deux moteurs électriques, le système d'entraînement est doté d'une transmission 4×4 à temps plein avec une puissance combinée de 140 kW (190 ch) et un couple de 325 Nm. Cependant, pour maintenir le poids à vide et protéger la charge utile, des compromis ont dû être faits concernant la taille et l'autonomie de la batterie.
Autonomie assez limitée et charge lente
L'Isuzu D-Max EV est doté d'une batterie de 66,9 kWh, ce qui donne une autonomie WLTP de 263 km pour le pick-up d'une tonne. Cela le limite déjà à une utilisation locale, et l'autonomie sera bien sûr encore plus limitée avec une remorque attelée. La vitesse de charge n'est pas impressionnante, avec 11 kW AC (0-100% en 10 heures) et seulement 50 kW DC (20-80% en 1 heure).
Près du double du prix du D-Max diesel
Et le prix ? Jusqu'à présent, les prix n'avaient pas été annoncés sur tous les marchés. Aux Pays-Bas, l'Isuzu D-Max EV coûte à partir de 68 990 euros pour la version Extended Cab et 69 990 euros pour la version Double Cab. Il est donc environ 30 000 euros plus cher que la version diesel. En d'autres termes, la version électrique n'est pas près de dépasser le D-Max diesel...
En Belgique, le D-Max EV LSE Double Cab est désormais disponible au prix de 71 015 €, hors TVA. La version LSE est équipée de phares Bi-LED, d'une sellerie en cuir, d'un siège conducteur réglable électriquement, du système audio DAB, d'un système d'infodivertissement compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, et d'une large gamme de systèmes d'aide à la conduite. Les premières livraisons en Belgique et au Luxembourg sont encore attendues ce mois-ci.
