Uber a déclaré mardi qu'il prévoyait de déployer 100 000 véhicules autonomes sur sa plateforme de VTC, en collaboration avec le fabricant américain de puces Nvidia qui fournira les systèmes informatiques qui les équiperont. Les constructeurs automobiles impliqués sont Stellantis, Mercedes-Benz, Lucid et peut-être d'autres.

La nouvelle plateforme de conduite autonome de Nvidia, Drive AGX Hyperion 10, sera installée dans les véhicules de plusieurs constructeurs. Les entreprises n'ont pas précisé quand elles pensaient atteindre l'objectif de 100 000 véhicules, mais les premières voitures équipées du nouveau matériel devraient être disponibles en 2027.

Selon Uber, au moins 5 000 des premiers robotaxis proviendront de Stellantis. Le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz et le constructeur américain de véhicules électriques Lucid développent également des voitures compatibles avec le nouveau système de Nvidia.

accord Stellantis

“ Stellantis a annoncé aujourd'hui une nouvelle collaboration avec Nvidia, Uber Technologies, Inc. et Foxconn afin d'étudier le développement conjoint et le déploiement futur de véhicules autonomes de niveau 4 (sans conducteur) pour des services de robotaxis dans le monde entier ”, indique un communiqué de presse du constructeur automobile.

“ Cette initiative marque une avancée significative dans la stratégie mondiale de Stellantis en matière de robotaxis, après l'accord récemment annoncé avec Pony.ai pour tester des véhicules autonomes en Europe. Ensemble, ces efforts positionnent Stellantis pour jouer un rôle important dans la transition vers des transports autonomes sûrs, efficaces et durables. ’

Uber prévoit de déployer les véhicules autonomes Stellantis dans certaines villes du monde entier, en commençant par 5 000 unités, avec une mise en service initiale aux États-Unis. Les programmes pilotes et les essais devraient s'intensifier au cours des prochaines années, le début de la production (SOP) étant prévu pour 2028.

Stellantis concevra, développera et fabriquera des véhicules autonomes basés sur ses véhicules utilitaires légers et ses plateformes STLA Small AV-Ready, en intégrant le logiciel Nvidia Drive AV afin d'offrir des capacités de conduite autonome de niveau 4. Nvidia fournira son logiciel AV, notamment les capacités L4 Parking et L4 Driving basées sur l'architecture Nvidia Drive AGX Hyperion 10.

Foxconn collaborera avec Stellantis sur l'intégration du matériel et des systèmes, tandis qu'Uber exploitera les services de robotaxis, élargissant sa flotte avec des véhicules construits par Stellantis et équipés du logiciel Nvidia Drive AV.

Le protocole d'accord non contraignant établit le cadre des futurs accords couvrant le développement technologique, les licences, la production et l'achat de véhicules. Chaque entreprise conserve la possibilité de conclure d'autres accords de collaboration dans le domaine de la conduite autonome.

Commentaires

Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a déclaré : “ La mobilité autonome ouvre la voie à de nouvelles options de transport plus abordables pour les clients. Nous avons mis au point des plateformes prêtes pour les véhicules autonomes afin de répondre à la demande croissante, et en nous associant à des leaders dans les domaines de l'IA, de l'électronique et des services de mobilité, nous visons à créer une solution évolutive qui offre une mobilité plus intelligente, plus sûre et plus efficace pour tous. ”

Jensen Huang, fondateur et PDG de Nvidia, a réagi : “ L'autonomie de niveau 4 n'est pas seulement une étape importante pour l'industrie automobile, c'est un bond en avant dans les capacités de l'IA. Le véhicule devient un robot capable de voir, de percevoir, de planifier et de conduire avec une précision surhumaine. En combinant l'envergure mondiale de Stellantis avec Nvidia Drive et l'intégration système de Foxconn, nous créons une nouvelle catégorie de flottes de robotaxis spécialement conçues pour rendre les transports plus sûrs, plus accessibles et plus abordables pour tous. ’

Dara Khosrowshahi, PDG d'Uber, a conclu : “ Nvidia est le pilier de l'ère de l'IA et exploite désormais pleinement cette innovation pour déployer l'autonomie de niveau 4 à très grande échelle. Stellantis est l'un des premiers constructeurs à intégrer la technologie Nvidia pour la déployer sur Uber. Nous sommes ravis de travailler avec Stellantis pour mettre à la disposition des utilisateurs des milliers de leurs véhicules autonomes. »
à travers le monde. ”

Une concurrence féroce en perspective

Uber a annoncé plus tôt cette année son intention de devenir un opérateur de robotaxis, ce qui pourrait le mettre en concurrence avec ses propres chauffeurs humains. L'entreprise prévoit de déployer au moins 20 000 SUV autonomes construits par Lucid dans plusieurs pays d'ici six ans. En juillet, Uber a investi quelque $300 millions en actions de Lucid.

Waymo, filiale d'Alphabet, propose déjà des trajets via la plateforme Uber dans plusieurs villes américaines, et Uber prévoit d'ajouter des véhicules Volkswagen et, pour les marchés hors des États-Unis, ceux de l'entreprise technologique chinoise Baidu. Uber a interrompu le développement interne de ses véhicules autonomes il y a plusieurs années, à la suite d'un accident mortel survenu lors d'essais.

Les habitants de San Francisco, par exemple, connaissent déjà depuis des années les robotaxis Waymo Jaguar iPace. Waymo est le premier concurrent dans ce secteur en plein essor des véhicules autonomes, avec déjà quelque 2 000 véhicules en circulation dans 5 villes américaines en 2025.

Et la concurrence ne cesse de s'intensifier. En juin dernier, Tesla a inauguré son premier service de robotaxis à Austin, Texas. Zoox, une fille d'Amazone, a lancé un véhicule autonome à quatre places sans conducteur ni colonne de direction sur l'artère principale de Las Vegas, et prévoit de faire de même à San Francisco.