La mort du modèle d'abonnement : comment Lynk & Co a tué sa révolution
Deux visages souriants à l'aube d'une révolution supposée de la mobilité, qui s'est ensuite discrètement effacée lorsque Lynk & Co s'est transformée en une marque automobile conventionnelle parmi tant d'autres /NMN
Lorsque la marque suédo-chinoise Lynk & Co a été lancée en Europe par son PDG belge, Alain Visser, elle s'est présentée non seulement comme une nouvelle marque automobile, mais aussi comme un remède à tout ce qui était dépassé dans le monde de l'automobile. Son message était évangélique : l'ère de la propriété automobile était révolue, l'avenir appartenait
