De Lijn agrandit sa flotte de bus électriques avec 350 véhicules supplémentaires provenant de BYD et Daimler. Les bus BYD sont les derniers d'un accord-cadre de 2023 portant sur 500 bus électriques, qui a suscité des critiques de la part des parties prenantes belges pour ne pas avoir sélectionné les constructeurs de bus locaux VDL et Van Hool, qui ont depuis fait faillite.

Le Premiers bus BYD pour De Lijn mis en service en juin dernier, et il semble que l'opérateur flamand de transports publics en soit satisfait. De Lijn a décidé d'activer sa troisième et dernière option pour mener à bien le contrat de 500 bus initialement signé avec le constructeur chinois fin 2023.

Uniquement les petites commandes pour Van Hool/VDL

Cette importante commande a suscité la controverse à l'époque, car le constructeur local d'autobus Van Hool s'était vu refuser l'appel d'offres. Cela a contribué à la faillite de l'entreprise belge, qui a ensuite été rachetée par son concurrent néerlandais, le groupe VDL. Depuis lors, un petit nombre d'autobus électriques articulés ont été commandé auprès de VDL.

Aucune raison n'a été donnée pour expliquer la préférence accordée à BYD et Daimler, mais les prix d'achat plus bas et les délais de livraison plus courts sont probablement des facteurs clés. À l'heure actuelle, De Lijn recevra 268 bus électriques supplémentaires de 12 mètres de BYD, qui sont construits en Europe et seront livrés à partir du deuxième trimestre 2027.

Nouveau contrat-cadre portant sur 500 bus avec Daimler

Les 80 bus Mercedes eCitaro du constructeur allemand Daimler font quant à eux partie d'un nouvel accord-cadre portant sur un maximum de 500 bus, pour un investissement total potentiel de 303 millions d'euros. Les premiers véhicules seront livrés au premier trimestre 2027, et d'autres suivront si l'expérience s'avère positive.

Turbo pour l'électrification de la flotte de bus

Ces investissements massifs dans les bus électriques sont nécessaires pour redynamiser Le parc de bus vieillissant de De Lijn. La ministre flamande de la Mobilité, Annick De Ridder, a récemment alloué une enveloppe de 400 millions d'euros à l'opérateur de transports publics afin d'accélérer l'électrification d'ici 2025. D'ici 2035, De Lijn vise à exploiter une flotte entièrement sans émissions de plus de 2 000 véhicules électriques.

Il semble qu'Opel s'approvisionne auprès de plusieurs marques pour ses bus électriques, Iveco et Ciparticipating intervenant souvent par l'intermédiaire de Les sous-traitants de De Lijn. Mais VDL espère que, avec un objectif annuel prévu de 200 nouveaux bus électriques, De Lijn les prendra en considération pour le prochain appel d'offres.