L'UE et la Chine ont repris les négociations sur un projet de prix minimum pour les voitures électriques fabriquées en Chine. Tout récemment, l'UE avait examiné la possibilité d'exempter Volkswagen des droits de douane sur les véhicules électriques, ce qui semble avoir relancé le processus.

Selon des informations obtenues par l'agence de presse Reuters auprès du ministère chinois du Commerce, les représentants de l'Union européenne et de la Chine discutent à nouveau des alternatives aux droits de douane sur les véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine.

La possibilité d'introduire des prix minimums plutôt que des droits de douane punitifs a été confirmée à la mi-avril 2025. Cependant, ces discussions n'ont pas abouti et l'alternative tarifaire proposée a rapidement été abandonnée.

Reprise des négociations

La situation reprend désormais de l'élan, les négociations devant se poursuivre la semaine prochaine, rapporte Reuters. “ La Chine se félicite de l'engagement renouvelé de l'UE à relancer les négociations sur les engagements en matière de prix et apprécie son retour à la voie du dialogue pour résoudre les différends ”, a déclaré le porte-parole du ministère, He Yadong.

Le ministère chinois du Commerce a également exhorté l'UE à éviter toute discussion indépendante avec les constructeurs. Cette déclaration vise clairement la révision par la Commission européenne des droits antisubventions sur les véhicules électriques Volkswagen construits en Chine, lancée la semaine dernière, avec la perspective de remplacer ces droits par un engagement individuel sur les prix minimums. L'accent est principalement mis sur le Cupra Tavascan, que VW Anhui fabrique en Chine pour les marchés mondiaux.

Le Tavascan étant construit en Chine, il est soumis aux droits de douane spéciaux imposés par la Commission européenne en octobre 2024. Pour VW Anhui, cela signifie une surtaxe supplémentaire de 20,71 TP3T en plus du tarif de base de 101 TP3T, soit un total de 30,71 TP3T. Un porte-parole de Seat a confirmé que la proposition de la société comprend “ un quota d'importation annuel et un prix d'importation minimum ”, sans toutefois fournir de chiffres précis.

‘ Tout simplement plus compétitif ’

D'un point de vue extérieur, il reste difficile d'évaluer dans quelle mesure un accord entre l'UE et la Chine est susceptible d'être conclu d'ici la semaine prochaine. Jusqu'à présent, l'UE a accepté des accords sur les prix minimaux pour certaines matières premières, mais pas pour des produits complexes tels que les véhicules complets, comme le souligne Reuters.

La Commission avait précédemment déclaré que les prix minimaux étaient insuffisants pour compenser les dommages causés par les subventions. Dans le même temps, la Chine continue d'affirmer que ses fabricants sont ‘ tout simplement plus compétitifs ’ que leurs homologues européens.