Le groupe Lufthansa, y compris sa filiale Brussels Airlines, durcit les règles concernant les power banks à bord des vols. Par exemple, elles ne peuvent plus être utilisées pour recharger des appareils, et il est également interdit de les ranger dans le compartiment à bagages situé au-dessus des sièges.
Le renforcement des règles est dû à l'augmentation du nombre d'incendies à bord. Les nouvelles règles visent donc à promouvoir la sécurité à bord pour les passagers et l'équipage.
Risque grave pour la sécurité
Bien que les power banks, petites batteries légères utilisées pour recharger les appareils mobiles tels que les smartphones, les tablettes, les écouteurs ou les oreillettes en déplacement, soient indispensables aux voyageurs, ils présentent un risque de sécurité important en raison des batteries lithium-ion qu'ils contiennent.
Par conséquent, les banques d'alimentation qui fonctionnent mal peuvent prendre feu. En termes techniques, on parle d'emballement thermique : la batterie devient extrêmement chaude, jusqu'à 600°C, crache des flammes et émet des fumées toxiques.
Deux incidents par semaine
Selon des données récentes sur l'aviation, il y a en moyenne deux incidents par semaine dans le monde impliquant des batteries au lithium qui surchauffent à bord. En 2024, par exemple, l'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) a enregistré 89 incidents sur des vols de passagers et de fret rien qu'aux États-Unis.
L'Association internationale du transport aérien (IATA) signale également une augmentation annuelle de 25% du transport aérien de piles au lithium.
Pour ne citer que quelques incidents qui ont incité les compagnies aériennes à redoubler de vigilance, en janvier 2025, un power bank a pris feu dans un compartiment à bagages à main sur un vol d'Air Busan, entraînant l'évacuation et la destruction de l'avion. En octobre, un power bank a explosé dans un salon de l'aéroport de Melbourne, entraînant l'évacuation de 150 personnes.
La semaine dernière encore, un petit incendie de cabine causé par une banque d'alimentation surchauffée s'est déclaré à bord d'un avion de la compagnie Asiana Airlines. à destination de Hong Kong, blessant un passager. Le feu a été éteint en deux minutes par le personnel de cabine, et l'avion a atterri normalement sans qu'aucune intervention d'urgence ne soit nécessaire.
Pas de recharge pendant le vol
C'est pourquoi les passagers ne peuvent emporter à bord que deux banques d'énergie d'une capacité de 100 Wh chacune. Tout ce qui dépasse cette capacité doit être déclaré à l'avance ou est interdit. Auparavant, les banques d'énergie n'étaient autorisées que dans les bagages à main et non dans les bagages enregistrés.
Une nouvelle règle au sein du groupe Lufthansa, qui s'appliquera bientôt également à l'ensemble de l'Union européenne, a été adoptée. introduire Wi-Fi sur ses vols, est que les passagers doivent garder leurs power banks avec eux ou les ranger sous leur siège ou dans le compartiment de rangement du siège devant eux.
En outre, aucun appareil, tel qu'un smartphone, ne peut être rechargé avec le power bank. Jusqu'à présent, les power banks eux-mêmes ne pouvaient pas être rechargés. Cette règle reste en vigueur.
Les nouvelles règles sont conformes aux dernières recommandations des organisations internationales de l'aviation. Vous pouvez consulter les règles sur le site web de Brussels Airlines ici.
On s'attend à ce que davantage de compagnies aériennes suivent et appliquent des règles plus strictes, conformément aux récentes orientations en matière de sécurité des organismes internationaux de l'aviation tels que l'OACI et l'IATA, en partie parce que les banques d'alimentation deviennent de plus en plus puissantes.
