Plus de 75 leaders de l'e-mobilité se sont réunis à Strasbourg mercredi, exhortant le Parlement européen à fournir une certitude réglementaire d'ici 2035, et non une dilution supplémentaire.

Plus de 75 dirigeants industriels de la campagne “Take Charge Europe” ont rencontré des membres du Parlement européen (MEP) à Strasbourg avec un message clair : des objectifs forts et propres sont essentiels pour que l'Europe devienne un leader dans le domaine des véhicules électriques. "Ils débloquent les investissements, accélèrent l'innovation et donnent aux entreprises la certitude dont elles ont besoin pour planifier et construire à long terme", indique le communiqué de presse.

Un nouvel élan

“L'année 2025 a été marquée par un nouvel élan, avec une croissance du marché européen des voitures électriques de 30%, soutenue par plus d'un million de bornes de recharge publiques et une nouvelle production de batteries locales”, analyse Take Charge Europe.

“Mais l'affaiblissement de l'objectif 2035 brouille le signal d'investissement à long terme, au moment même où les entreprises ont le plus besoin de clarté pour planifier l'avenir. Un retour à la certitude est maintenant essentiel pour poursuivre la dynamique de l'Europe”.”

En cette période charnière pour la transition vers une mobilité propre en Europe, les leaders de la lettre "Take Charge Europe" demandent aux députés européens de traiter rapidement le paquet automobile de la Commission européenne et de s'efforcer de parvenir à un résultat concret qui rétablisse la confiance des investisseurs.

Des objectifs clairs

Selon Take Charge Europe, ce que l'Europe doit faire est évident. Elle doit maintenir des objectifs clairs, stables et prévisibles qui garantissent la sécurité réglementaire sur l'ensemble de la chaîne de valeur des VE. Elle doit maintenir l'électrification au premier plan de l'ambition européenne pour 2035, en veillant à ce que les mécanismes de flexibilité ne diluent pas le chemin de l'Europe vers une mobilité sans émissions.

Pour y parvenir, il faut mettre en place des politiques qui accélèrent l'adoption des VE et le leadership industriel de l'Europe, notamment par la poursuite du déploiement de la recharge, le renforcement du réseau, l'accès abordable aux VE et un soutien fort à la fabrication locale.

Une opportunité d'investissement majeure

L'ampleur du soutien intersectoriel montre que l'industrie est prête à faire de la transition vers une mobilité propre une opportunité d'investissement majeure. Les entreprises ont déjà investi plus de 175 milliards d'euros dans l'e-mobilité et créé plus de 150 000 emplois en Europe, qu'il s'agisse de gigafactories de batteries, d'usines de véhicules nouvelles ou réaménagées ou de l'expansion rapide de l'infrastructure de recharge sur le continent.

Selon Take Charge Europe, les membres du Parlement européen peuvent au contraire façonner de manière décisive le leadership mondial de l'Europe dans le domaine des véhicules électriques. “Avec la compétitivité, la résilience et la transition verte en jeu, ils doivent apporter une certitude réglementaire et une politique industrielle audacieuse, et non une dilution supplémentaire.”

Un combat difficile

Take Charge Europe est une coalition de plus de 200 entreprises couvrant la chaîne de valeur des véhicules électriques en Europe. Lancée en septembre 2025 par E-Mobility Europe et Charge-Up Europe, elle appelle la Commission européenne à maintenir l'objectif de zéro émission pour 2035 et à le soutenir par des politiques industrielles solides qui permettent et accélèrent la transition vers une mobilité propre.

À la fin de l'année dernière, L'UE a édulcoré son projet d'interdiction de l'ICE pour 2035, L'Union européenne a donc décidé d'abandonner la clarté au profit d'un confort à court terme. Sous la forte pression de l'industrie automobile européenne et de certains États membres de premier plan, la Commission européenne a dévoilé un nouveau plan d'action pour l'automobile.

La Commission l'a présenté comme une question de réalisme et de neutralité technologique. Pour beaucoup, il s'agissait d'un recul et d'une capitulation au moment précis où l'électrification a le plus besoin de certitude et de clarté. Ou, comme l'a fait remarquer un analyste à l'époque : “En pratique, elle réintroduit le doute dans une transition qui devenait enfin prévisible”.”

Avec le tremblement de terre géopolitique qui s'est produit depuis le début de l'année, l'Europe est maintenant complètement concentrée sur d'autres sujets que le ‘Green Deal’, dont l'interdiction de la CIE en 2035 était un élément politique clé.

Mais dans leur recherche d'un moyen de rester pertinentes en période de turbulences, faire preuve de cohérence et de détermination aiderait certainement les institutions européennes. C'est clairement ce que le message de "Take Charge Europe" vise à faire passer dans le cadre du débat sur la mobilité future de l'Europe.