L'action des salariés qui préfèrent le budget mobilité à la voiture de fonction continue d'augmenter. Selon le prestataire de services RH SD Worx, dans les Dans le secteur privé, 7% des salariés disposant d'une voiture de fonction optent actuellement pour le budget mobilité.

À Bruxelles, 16,2% (13,5% en 2024) des salariés disposant d'une voiture de société optent pour un budget mobilité ; en Flandre, ce chiffre est passé à 5,5% (3,7% en 2024), et en Wallonie à 4,2% (2,5% en 2024). Les chiffres ont augmenté partout par rapport à l'année précédente.

Bien que les employeurs flamands soient numériquement majoritaires (55%), les employeurs bruxellois sont relativement les plus enclins à mettre en œuvre le budget de mobilité. 6,8% des employeurs bruxellois le proposent aujourd'hui. C'est trois fois plus qu'en Flandre ou en Wallonie (2,2% chacun).

Il est également frappant de constater que de moins en moins de Bruxellois conduisent leurs enfants à l'école. Depuis 2022, le nombre de déplacements en voiture dans la ville a diminué, en particulier dans les zones scolaires, tandis que le nombre de déplacements actifs et l'utilisation des transports publics augmentent. Selon les derniers chiffres de Bruxelles Mobilité, il y a beaucoup plus de déplacements à pied ou à vélo autour de 83% d'écoles. 

Qu'est-ce qu'un ‘budget mobilité’ ?

Les employés qui ont droit à une voiture de société peuvent choisir un budget de mobilité pour financer des alternatives plus ‘vertes’, telles qu'une voiture plus petite, un vélo, un abonnement de train ou même la location d'une maison. Le budget mobilité est calculé sur la base du coût total de possession (TCO) de la voiture de société à laquelle un employé a droit.

“Le budget mobilité a toujours été le plus populaire parmi les jeunes citadins. [...] Plus les employeurs l'offriront volontairement, plus l'adoption sera large”, déclare Maarten De Boeck, spécialiste du budget fédéral de mobilité chez SD Worx.

L'employé est libre de participer

Aujourd'hui, le budget mobilité est encore proposé volontairement par les employeurs, mais à partir de 2027, il sera obligatoire dans certains cas. À partir du 1er janvier 2027, toutes les entreprises de plus de cinquante salariés devront proposer un budget mobilité si elles mettent également à disposition des voitures de fonction.

Les petites entreprises (de 15 à 50 salariés) ne seront pas tenues de le mettre en œuvre avant 2028. Sur l'ensemble des entreprises tenues de proposer un budget mobilité à partir de l'année prochaine, seule une sur dix le fait actuellement. L'employé décide lui-même de sa participation.

Toutefois, il reste encore beaucoup à faire. incertitude ou réticence sur cette obligation à venir. Pour certaines entreprises, les règles ne sont pas claires, tandis que d'autres sont fermement opposées à une mise en œuvre obligatoire. Les petites entreprises sont principalement préoccupées par les charges administratives.