Les propriétaires de stations-service de la région frontalière entre la Belgique et les Pays-Bas sont de plus en plus irrités.

Les stations-service néerlandaises ont vu leur chiffre d'affaires diminuer en moyenne de 10-20% au cours des dernières semaines, en raison de la forte hausse des prix des carburants due au conflit au Moyen-Orient.

En Belgique, en revanche, les propriétaires de stations-service se frottent les mains de joie, car de nombreux Néerlandais de la région frontalière viennent faire le plein en Belgique - pour un réservoir de 50 litres, les automobilistes belges économisent jusqu'à 39 euros.

Mais les Belges en ont aussi assez du tourisme à la pompe, qui provoque de longues files d'attente dans leurs stations-service habituelles.

Les taxes sur les carburants les plus élevées de l'UE

Selon Martin van Eijk, président de l'association néerlandaise des stations-service Drive, les recettes de certaines stations-service néerlandaises ont même chuté de 40 à 50%.

Le groupe a déjà demandé au gouvernement néerlandais d'augmenter à nouveau la réduction de la taxe sur les carburants ou de réduire la TVA en raison de la forte augmentation des prix à la pompe.

“Mais le gouvernement continue de dire que la situation n'est pas aussi grave qu'elle en a l'air”, déclare M. Van Eijk. Selon lui, le gouvernement est le seul bénéficiaire des recettes supplémentaires de la TVA et des accises générées par la hausse des prix des carburants. “Ces recettes supplémentaires devraient être restituées aux propriétaires de stations-service et aux consommateurs.”

Le prix de détail national recommandé pour l'Euro 95 aux Pays-Bas est maintenant de 2,541 euros, un nouveau record. Pour l'Euro 98, il est de 2,739 euros. Le prix du diesel est maintenant de 2,568 euros, également le prix le plus élevé jamais atteint.

Les Pays-Bas ont généralement les taxes sur les carburants les plus élevées de toute l'Union européenne. Pour chaque litre d'essence, plus de 1,22 € sont directement versés au Trésor public (accises + TVA).

Depuis le mois de janvier de cette année, la réduction temporaire des droits d'accises a également été supprimée de manière permanente.

Le gouvernement fixe les prix en Belgique

En Belgique, la charge fiscale totale est d'environ 0,88 € par litre. Contrairement aux Pays-Bas, où les compagnies pétrolières telles que Shell ou BP fixent leurs propres prix recommandés, le gouvernement belge intervient directement par le biais de l'accord de programme, fixant ainsi un prix maximum journalier. Aucun propriétaire de station-service n'est autorisé à facturer un prix supérieur à ce montant.

En Belgique, les prix des carburants ont également fortement augmenté entre-temps, mais ils restent nettement inférieurs à ceux des Pays-Bas.

Le prix maximum de l'essence 95 octane (E10) est actuellement de 1,836 € par litre. Cela fait depuis avril 2024 que le prix est aussi élevé.

Pour l'essence 98 octane (E5), le prix maximum est de 1,902 € par litre, soit une augmentation de 8,6 centimes d'euro. Le litre de diesel coûte désormais également plus de 2 euros à la pompe en Belgique.

“Les Belges en ont assez.”

Les prix élevés des carburants aux Pays-Bas ne semblent pas encore entraîner une diminution du nombre de voitures sur les routes, car les gens laissent plus souvent leur voiture à la maison. La compagnie ferroviaire néerlandaise NS n'a pas non plus constaté d'augmentation des ventes de billets due au fait que les voyageurs prennent plus souvent le train.

Toutefois, comme de nombreux Néerlandais traversent la Belgique pour faire le plein, de longues files d'attente se forment dans les stations-service de certaines régions. - Cette situation s'explique en partie par le fait que les stations-service ne sont pas équipées pour accueillir un si grand nombre de clients.

“Les Belges en ont assez”, déclare M. Van Eijk. “En conséquence, nous constatons d'importants embouteillages sur les routes.”

Certaines communes frontalières belges ont même menacé d'imposer, ou imposent déjà, une taxe supplémentaire par tuyau de carburant pour compenser le désagrément.

Dans des villes comme Essen, des agents de la circulation sont désormais déployés en permanence pour gérer le chaos autour des stations-service.