Le secteur du transport routier est confronté à une pénurie de conducteurs qui s'aggrave. On estime à 500 000 le nombre de postes non pourvus dans la seule Union européenne, ce qui fait que les transporteurs cherchent désespérément à conserver leurs conducteurs et à attirer de nouveaux employés. L'une des solutions possibles est d'investir davantage dans les camions électriques.

Naturellement, la pénurie de chauffeurs a deux facettes : y a-t-il trop peu de candidats chauffeurs ou les salaires ne sont-ils tout simplement pas à la hauteur du coût de la vie ? Les deux arguments peuvent être avancés, mais il n'en reste pas moins que trop peu de personnes sont actuellement attirées par le fait de prendre le volant d'un gros camion pour transporter des marchandises.

Les salaires doivent augmenter, mais le matériel compte aussi

De nombreuses entreprises de transport sont contraintes de faire appel à des travailleurs étrangers pour remplacer les routiers qui partent à la retraite. Mais des études de l IRU, Ricardo, le Association des transporteurs routiers (RHA), Les rapports des entreprises montrent qu'il existe d'autres moyens d'attirer les conducteurs. Si une bonne rémunération et de bonnes conditions de travail sont essentielles, les outils matériels jouent également un rôle.

N'importe quel chauffeur de camion vous dira qu'il préfère un Scania flambant neuf et entièrement équipé à un Iveco d'occasion. Mais il semble que les jeunes chauffeurs aient une autre préférence : ils préfèrent conduire des camions électriques et recherchent des transporteurs qui investissent dans des véhicules à zéro émission pour travailler.

Les jeunes conducteurs préfèrent les camions électriques

Electrek a récemment publié un article sur Benore Logistics, une entreprise qui exploite 700 camions et qui a fait état de l'intérêt des jeunes conducteurs pour les camions électrifiés et les véhicules modernes dotés d'un plus grand nombre d'équipements de sécurité.

Mais M. Benore n'est pas le seul. Les études susmentionnées montrent que les jeunes conducteurs préfèrent la facilité d'utilisation et le fonctionnement silencieux des camions électriques. Ils se soucient moins de la tradition des moteurs à combustion, sans parler de la sensation d'une transmission manuelle, et ont besoin de moins de connaissances mécaniques pour remplir leur rôle.

Ils sont également plus familiers avec les interfaces numériques et les écrans tactiles, qui envahissent de plus en plus la cabine des camions, tout comme les véhicules de tourisme. En outre, ils sont plus soucieux de l'environnement et se sentent capables de refuser un poste si le salaire ou l'équilibre entre vie professionnelle et vie privée ne répond pas à leurs attentes.

Pas de solution miracle

Cela dit, le simple fait d'acheter des camions électriques ne résoudra pas le problème de la pénurie de conducteurs. Et avec les marges minces imposées à l'industrie du transport par les détaillants qui tentent d'offrir les prix les plus bas possibles et la “livraison gratuite” aux consommateurs, le problème des salaires persistera.

De nombreuses entreprises de transport attendent avec impatience l'arrivée des camions autonomes pour éliminer le casse-tête du manque de personnel. Mais d'ici là, elles devront revoir leurs pratiques commerciales et ce qu'elles offrent à leurs employés pendant la journée de travail pour les séduire par rapport à d'autres employeurs.