Le tribunal de commerce de Lille Métropole a prononcé la liquidation judiciaire de Ziegler France et de sa filiale Satra. En conséquence, environ 1 500 salariés perdent leur emploi.

Ziegler France est la filiale française de la société belge Ziegler, autrefois célèbre dans le secteur des transports et dont le siège se trouve à Bruxelles. Avec plus de 2 500 faillites d'entreprises dans le secteur du transport routier français l'année dernière - un niveau sans précédent depuis 30 ans - Ziegler France n'est certainement pas un cas isolé.

“Des pertes colossales”

Ziegler France, dont le siège est situé à Roncq, près de Lille, et qui compte une cinquantaine d'agences dans toute la France, fait l'objet d'un redressement judiciaire depuis le début du mois de mars, et les salariés avaient déjà été informés l'année dernière d'un processus de reprise. Cependant, aucun repreneur n'a été trouvé, bien que le gouvernement français soit intervenu dans le dossier, ce qui a conduit à la liquidation de la division, dont les activités étaient déjà pratiquement à l'arrêt.

Avec un chiffre d'affaires annuel de 445 millions d'euros, le résultat d'exploitation passe d'un excédent de 10 millions d'euros en 2024 à une perte de plus de 6 millions en 2025.

Jean-Louis Borie, l'avocat des salariés, a dénoncé le fait que les représentants des salariés aient été laissés “dans le flou le plus complet” sur la situation financière de l'entreprise, alors même que celle-ci subit des “pertes colossales” sur les exercices 2023 et 2024.

Selon certains, la flambée des prix des carburants provoquée par le conflit au Moyen-Orient a également fortement exacerbé la situation.

Actif dans 16 pays

Le groupe Ziegler, spécialisé dans l'expédition de marchandises, le transport routier et les services d'assistance technique, a été créé par le ministère de l'économie et de l'industrie. les flux logistiques de niche, a été fondée en 1908 et employait 3 200 personnes dans le monde entier, la majorité étant basée en France.

Le groupe est actuellement présent dans 16 pays, de la Suisse au Maroc en passant par l'Afrique du Sud, avec environ 155 bureaux. Il collabore également avec des entreprises partenaires dans 80 autres pays.

Mais l'entreprise familiale a rencontré des difficultés en France, l'un de ses plus grands marchés opérationnels, où elle s'est développée pour devenir le leader du marché européen du transport de vins et spiritueux français, en raison d'une concurrence accrue, d'une hausse des coûts et de changements de direction.

Fin janvier, Diane Govaerts, l'arrière-petite-fille du fondateur de Ziegler, Arthur Joseph Ziegler, a été démise de ses fonctions de PDG du groupe de transport avec effet immédiat. La décision a été prise par son oncle et président de Ziegler, Alain Ziegler.

Mme Govaerts a pris la tête de l'entreprise à 32 ans fin 2018. En 2022, elle a été nommée Manager de l'année par le magazine Trends-Tendances, l'édition francophone du prix.

Attente anxieuse

En Belgique, Ziegler a une forte présence avec 17 sites, notamment dans le port d'Anvers et à l'aéroport de Bruxelles. Selon le dernier rapport annuel, l'entreprise compte 324 équivalents temps plein et génère un chiffre d'affaires d'environ 129 millions d'euros.

Ziegler est également le transitaire et le prestataire logistique officiel du Parc des Expositions de Bruxelles, notamment pour des événements tels que Batibouw et le Salon de l'Automobile.

Malgré une concurrence féroce sur le marché belge, avec des rivaux tels que Katoen Natie, H. Essers et Van Moer Logistics, la situation dans son pays d'origine semble stable pour l'instant, et aucun impact immédiat n'est attendu. Toutefois, les développements en France affaibliront inévitablement la position de l'entreprise.

En France, la situation reste cependant incertaine pour certains autres salariés du groupe. Pour Ziegler Services et Dornach, deux autres filiales de Ziegler France comptant environ 110 salariés et actives dans les services informatiques, la procédure de restructuration sous contrôle judiciaire a été prolongée jusqu'au 28 avril. Cela devrait permettre de disposer d'un délai supplémentaire pour examiner les offres de reprise potentielles.

Le tribunal se prononcera sur le sort d'une autre filiale, Transco, le 13 avril.