Lancia a dévoilé les premières images du crossover New Gamma, le modèle “qui marque une étape clé dans l'évolution de la marque”.

Conçue, dessinée et développée en Italie, la Nouvelle Lancia Gamma est produite dans l'usine de Melfi, l'un des sites de production les plus avancés du Groupe Stellantis. Les premiers véhicules sont déjà en phase d'essai sur route : le projet entre maintenant dans sa phase finale.

“Construit sur la plate-forme STLA Medium, Gamma est un crossover fastback aux lignes épurées et au design arrière effilé. Mesurant 4,67 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,66 mètre de haut, il a été conçu pour allier efficacité, fonctionnalité et forte présence sur la route”, indique le communiqué de presse de Lancia.

Frère proche de DS N°7

Comme la nouvelle Gamma est basée sur la plate-forme STLA Medium, elle partage de nombreuses techniques avec les ‘cousins’ de Stellantis, comme le Citroën C5 Aircross, l'Opel Grandland et les Peugeot 3008/5008, mais c'est avec la deuxième génération de la DS 7, désormais appelée "DS 7", qu'elle présente la plus grande ressemblance. DS N°7, présenté en mars de cette année.

Comme ce SUV de luxe DS, il propose une offre complète de motorisations : une version hybride de 145 ch avec une autonomie de plus de 1 000 km, ainsi qu'une gamme électrique 100% structurée en trois niveaux, à commencer par un groupe motopropulseur à traction avant de 170 kW/230 ch et un pack de batteries de 73,7 kWh avec une autonomie de plus de 540 km.

La version longue portée à traction avant est dotée d'un moteur légèrement plus puissant (180 kW/245 ch) et d'une autonomie de plus de 740 km grâce à une batterie de 97,2 kWh. La version à transmission intégrale, dotée de la même batterie mais de deux moteurs, offre une puissance de pointe de 276 kW/375 et une autonomie de 675 km.

L'élégance made in Italy

A Stellantis CEO Antonio Le nouveau plan directeur de Filosa, ‘Dans l'étude ’FastLane 2030‘, deux marques européennes du groupe, Fiat et Peugeot, jouent un rôle de premier plan. Il y a ensuite des marques reclassées comme Alfa Romeo, Citroën et Opel, et enfin des ’marques spécialisées" comme DS (sous Citroën) et Lancia (sous Fiat).

Avec des résultats de vente peu éloquents, les deux marques connaîtront des années cruciales : DS se concentrant sur le ‘luxe français’ abordable et Lancia sur ‘l'élégance et le confort italiens’.

“La nouvelle Lancia Gamma réinterprète de manière contemporaine les valeurs distinctives de la marque et en représente l'expression la plus avancée : L'élégance italienne, l'innovation et l'efficacité ”, déclare la division marketing de la marque.

La production à Melfi est un élément central du projet : un modèle conçu pour le marché européen, fabriqué en Italie, et construit pour mettre en valeur le savoir-faire manufacturier et les technologies de pointe. L'ouverture des commandes est prévue après l'été. Lancia promet que de plus amples informations seront communiquées dans les mois à venir.

Lancia entame sa renaissance avec le lancement de la nouvelle Lancia Ypsilon il y a quelques années, et progresse à pas de géant dans la mise en œuvre d'un plan stratégique décennal.

“L'innovation et le design intemporel ont toujours été les principes fondateurs de la marque. Aujourd'hui, la durabilité, l'orientation client et la responsabilité sociale sont également devenues essentielles, car Lancia est déterminée à se tourner vers l'avenir avec beaucoup d'engagement et d'ambition”, peut-on lire dans le dernier commentaire officiel.