Au cours du premier semestre, le bénéfice net de Porsche a augmenté de 34% pour atteindre 1,35 milliard d'euros, malgré une baisse des ventes. Porsche réagit toutefois à la baisse des ventes et des marges en mettant en place un ‘ Future Package ’.

D'ici 2035, 5 000 emplois supplémentaires seront supprimés sur les sites de Zuffenhausen et de Weissach, et les rémunérations du personnel restant seront revues à la baisse. En contrepartie, le constructeur de voitures de sport offre des garanties d'emploi et s'engage à long terme en faveur de ses sites allemands ; il prévoit par ailleurs d'investir 2,1 milliards d'euros.

Programme de restructuration

Le directoire et le comité d'entreprise général de Porsche AG se sont mis d'accord sur un programme de restructuration de grande envergure, en prévision du lancement, en octobre, du nouveau programme stratégique de l'entreprise intitulé ‘ Sportwagenschmiede 35 ’.

Ces mesures visent à faire face à la baisse des ventes de véhicules, notamment en Chine, à l'impact des droits de douane américains et aux milliards investis dans l'électrification qui n'ont pas encore généré de retours sur investissement. Au premier semestre 2026, la marge d'exploitation de Porsche a chuté à 7,81 TP3T, ce qui représente une forte baisse par rapport à son niveau historique de rentabilité.

Au cœur du programme de restructuration figure la suppression prévue de 5 000 emplois d’ici 2035 chez le constructeur automobile basé à Stuttgart. Porsche précise que ces suppressions d’emplois se feront principalement par le biais de départs à la retraite, de départs volontaires, de retraites partielles, de l’évolution démographique et d’accords de départ volontaire assortis d’indemnités de départ.

En tenant compte des mesures et des suppressions d'emplois déjà annoncées au sein des filiales, le nombre total d'emplois concernés s'élèvera à environ 9 000. Ce chiffre comprend les 1 900 postes dont la suppression est prévue d’ici 2030, annoncée début 2025, ainsi que la décision de ne pas renouveler 2 000 contrats de travail à durée déterminée.

Garanties en matière d'emploi

En contrepartie, la direction a prolongé les garanties d'emploi pour les salariés des sites de Zuffenhausen et de Weissach jusqu'en 2035, ce qui signifie que Porsche s'est engagée à ne pas procéder à des licenciements économiques pour des raisons opérationnelles pendant cette période.

Weissach abrite le centre de recherche et développement de Porsche, tandis que Zuffenhausen, près de Stuttgart, est le site de production historique de l'entreprise, où sont fabriqués la Taycan ainsi que plusieurs modèles de voitures de sport. Les suppressions d'emplois prévues concerneront aussi bien les postes administratifs que ceux liés à la production.

Le programme de restructuration prévoit également des investissements garantis à hauteur de 2,1 milliards d’euros sur les deux principaux sites de Porsche situés dans le Bade-Wurtemberg. L’entreprise précise que ces fonds permettront d’assurer la production à long terme de ses voitures de sport à deux portes à Zuffenhausen et de renforcer les activités de développement au sein du groupe Volkswagen à Weissach. “

‘ Le ’Future Package” est une bonne chose pour Porsche. Il nous offre l’occasion de réorienter stratégiquement notre entreprise et d’investir dans notre compétitivité », a déclaré Michael Leiters, récemment nommé PDG de Porsche.

Concessions

Pour financer ces investissements, les salariés ont accepté une série de concessions financières et structurelles. Jusqu’en 2035, 3,51 TP3T des augmentations salariales actuelles et futures négociées dans le cadre des conventions collectives sectorielles allemandes seront retenues pour une grande partie du personnel. La prime de Noël sera réduite de manière permanente, passant de 1 001 TP3T à 601 TP3T de salaire mensuel.

Porsche va également réduire le nombre maximal de jours de télétravail de douze à huit par mois, resserrer les cycles de production et adapter les pauses rémunérées ‘ Steinkühler ’, un droit à la pause établi de longue date dans le secteur métallurgique allemand. Parallèlement, les cadres supérieurs renonceront aux augmentations correspondantes de leur salaire de base en 2027 et 2028.

En contrepartie, le syndicat allemand des métallurgistes IG Metall a obtenu un certain nombre de concessions pour les salariés. En août 2026, l'ensemble du personnel couvert par les conventions collectives percevra une prime de transformation exceptionnelle de 1 500 euros.

Pour les adhérents d’IG Metall, cette prime passera à 1 911 euros et sera complétée par un jour de congé annuel supplémentaire et un bon d’achat de 200 euros. Ibrahim Aslan, président du comité d’entreprise central, a souligné la complexité des négociations : “ Cet accord a été obtenu de haute lutte. Nous devons désormais le mettre en œuvre en collaboration avec le comité de direction.”

Conséquences

L'accord ne concerne pas l'usine Porsche de Leipzig, située dans l'est de l'Allemagne. Ce site est régi par sa propre convention collective, et ses perspectives à long terme restent incertaines. Les attentes se concentrent sur le transfert prévu de la production du Cayenne de Bratislava à Leipzig, ainsi que sur un nouveau modèle portant le nom de code M1, qui devrait succéder au Macan à moteur thermique, dont la production a été arrêtée.

Cet accord pourrait également avoir des répercussions sur les négociations sociales menées ailleurs au sein du groupe Volkswagen. En obtenant des garanties d'emploi chez Porsche jusqu'en 2035, les représentants du personnel ont renforcé leur position dans les discussions sur la restructuration, ce qui pourrait influencer les négociations menées en parallèle chez Volkswagen et Audi, où des mesures de réduction des coûts font toujours l'objet de discussions.

Des signes d'espoir

Les résultats semestriels de 2026 constituent sans aucun doute un coup de pouce pour le nouveau PDG, Michael Leiters, qui met tout en œuvre pour remettre l'entreprise sur les rails. Au cours du dernier semestre, Porsche a vendu moins de voitures, mais davantage de véhicules présentant une marge bénéficiaire plus élevée.

La 911, en particulier, s'est très bien vendue. Non seulement cette voiture de sport emblématique de Porsche s'est vendue à 20% d'exemplaires supplémentaires, mais ce sont aussi les versions luxueuses et haut de gamme GTS, Turbo et GT qui ont séduit les clients.

Après un très bon deuxième trimestre, Porsche maintient ses prévisions pour l'ensemble de l'année 2026. En octobre, lors d'une assemblée générale des actionnaires, M. Leiters présentera la stratégie future de l'entreprise. La réduction des coûts et l'adaptation de la gamme de modèles constituent des éléments clés pour retrouver les marges bénéficiaires élevées d'autrefois.