Volkswagen s'apprête à lancer une version à empattement long de son ID. Buzz Cargo. La version passagers à empattement long est déjà disponible, et c'est désormais au tour de la version utilitaire.
Lors d'un événement organisé à Berlin, Volkswagen a dévoilé une version à empattement allongé de son utilitaire électrique ID. Buzz Cargo. Cet empattement allongé apportera plusieurs améliorations aux professionnels, notamment un espace de chargement plus vaste, une plus grande capacité de batterie et l'option 4Motion.
C'est enfin confirmé
Alors que la version LWB de l'ID. Buzz pour passagers était déjà disponible, Volkswagen n'avait pas encore annoncé la version Cargo correspondante. Mais il est désormais confirmé qu'elle sera lancée en Belgique dans le courant de l'année et qu'elle figurera parmi les temps forts du Salon de l'automobile de Bruxelles en janvier 2027.
L'ID. Buzz LWB mesure 4,96 mètres de long, soit environ 25 cm de plus que la version SWB. La longueur utile passe ainsi à 2,45 mètres, tandis que le volume de chargement atteint 4,4 m3, à partir de 3,9 m3. La charge utile sera toutefois réduite, passant d'un maximum de 750 kg à 690 kg.
Une batterie plus puissante et une transmission intégrale
Sur le plan technique, la version Cargo suivra l’exemple du monospace. Cela signifie que le fourgon à empattement long sera également disponible avec une batterie de 86 kWh (jusqu’à 79 kWh pour le modèle à empattement court). L'autonomie selon le cycle WLTP n'a pas encore été confirmée, mais elle devrait être légèrement inférieure à 500 km, à l'instar de la version passagers. De plus, elle sera disponible à la fois en versions à traction arrière et en une nouvelle version à transmission intégrale 4Motion d'une puissance combinée de 250 kW (340 ch).
Le LWB ID. Buzz Cargo sera équipé de série de doubles portes coulissantes. Il bénéficiera également de les avancées technologiques annoncées au début de l'été. Parmi celles-ci figurent le nouveau système d’infodivertissement Innovision, le régulateur de vitesse « Connected Travel Assist » avec reconnaissance des feux tricolores, une fonction V2L, ainsi qu’un nouveau design du volant doté de boutons physiques.
La concurrence s'intensifie
Le fait que Volkswagen annonce enfin une version à empattement long de son fourgon électrique au look rétro montre que le marché est en pleine effervescence. Le Kia PV5, élu « Fourgon international de l'année 2026 », lui donne du fil à retordre. une concurrence acharnée sur ce segment. Avec ses 4,4 m3 En termes de volume de chargement, l’ID. Buzz Cargo LWB sera comparable à la version L2 du PV5.
La question est de savoir quel sera le prix du nouvel ID. Buzz LWB. Il présente un caractère très marqué, mais son prix est également assez élevé, surtout par rapport au PV5. Avec son empattement plus long, son prix pourrait également entrer en concurrence avec celui de l’e-Transporter de Volkswagen. Le Transporter électrique de Volkswagen offre une longueur de 5,8 m3 volume de chargement dans sa version L1, mais doit se contenter d'une batterie plus petite offrant une autonomie réduite, même dans le version améliorée.
Les tarifs seront communiqués ultérieurement.
