Geely profite du salon IAA Transportation de Hanovre pour présenter ses tout derniers modèles dans le segment des véhicules utilitaires. Après les Farizon SV et V7E, le constructeur chinois dévoile en avant-première son Homtruck électrique.
Geely n'est pas un inconnu pour ceux qui suivent l'évolution du secteur de la mobilité en Chine. Il s'agit de la holding qui détient notamment les marques Volvo, Polestar, Lotus et Zeekr, et du troisième constructeur automobile chinois derrière BYD et Chery. Mais depuis l'année dernière, Geely s'est également montré plus actif dans le secteur des véhicules utilitaires en Europe.
Après LEVC, marque réputée pour ses taxis et ses fourgonnettes, le groupe a officiellement lancé Farizon en Europe. En Belgique et aux Pays-Bas, le marque de véhicules utilitaires légers est distribué par Beherman. Les premiers modèles de Farizon commercialisés sur le marché européen sont les SV et le plus petit, le V7E, tous deux également disponiblesesur le stand du groupe au salon IAA Transportation. L'événement à Hanovre est sure l'un des événements les plus importants du secteur européen des véhicules utilitaires.
Le V7E est le dernier-né de la gamme de véhicules utilitaires légers de Farizon. Conçu pour la distribution du dernier kilomètre, il offre un 6,95 m³ un volume de chargement et une charge utile de 1,373 kg, avec une autonomie pouvant atteindre 328 km à pleine charge.
Homtruck : autonomie de 500 km
Mais ces deux fourgons électriques ne sont pas les vedettes de Geely à Hanovre. C'est en effet le Homtruck qui fait l'objet de sa première européenne à l'IAA. Ce camion électrique élargit l'offre du groupe, passant des véhicules utilitaires légers destinés au transport régional et au « dernier kilomètre » au transport longue distance.
Le Homtruck avait déjà été lancé sur le marché intérieur chinois, mais la version destinée à notre continent a été spécialement adaptée aux besoins européens. Il dispose d'une batterie d'une capacité de 600 kWh, ce qui devrait lui conférer une autonomie de plus de 500 km avec une charge complète.
Les marques chinoises misent sur les camions électriques
Le lancement de Farizon et d’Homtruck s’inscrit dans le cadre de la stratégie d’expansion internationale de Geely, baptisée ‘ Born Global ’. Le groupe affirme vouloir collaborer étroitement avec des partenaires internationaux afin de développer davantage “ des solutions logistiques durables et intelligentes à l’échelle mondiale ”, en élargissant sa gamme des voitures aux véhicules utilitaires.
Et elle n'est pas la seule à agir ainsi. Après avoir misé gros sur les voitures électriques, de plus en plus de marques chinoises semblent désormais passer à la vitesse supérieure dans le secteur des véhicules utilitaires. Après Maxus et Farizon, Delivan se prépare également à faire son entrée sur le marché européen.
Et Homtruck semble confirmer les indices selon lesquels Les constructeurs chinois ne se limiteront pas aux véhicules utilitaires légers. Ajoutez à cela d'autres nouveaux concurrents comme le Tesla Semi, dont le lancement en Europe est désormais confirmé, et les constructeurs de camions traditionnels auront fort à faire au cours des prochaines années.
