VW ID.Buzz GTX: snelste reis door het verleden

Volkswagen onthulde vorige week de GTX-leden van de ID.3 en ID.7 Tourer en kondigde de komst aan van een soortgelijke versie in een ID. Buzz pakket. Hier is hij dan. Met dezelfde vitaminebehandeling verandert de iconische Bulli in een raket voor koeriers of Duitse vaders met dagelijkse toegang tot de Autobahn.

Deze uitbreiding van het ID-gamma is opwindend en ongewoon. Op enkele 'vrijdenkende' tuners na, is het flower power busje van Volkswagen nooit getransformeerd in een krachtpatser of een superfan. Het tijdperk van elektrificatie gooit alle tradities overhoop.

Afgetopte topsnelheid

De ID.Buzz GTX maakt gebruik van een tweemotorige opstelling om te profiteren van vierwielaandrijving (4Motion). Hij kan goederen en personen vanuit stilstand in 6,5 seconden naar 100 km/uur brengen. Opmerkelijk genoeg is de versie met verlengde wielbasis ook verkrijgbaar met de sportiefste aandrijflijn. Afhankelijk van de configuratie kunnen beide versies worden besteld met vijf of zes zitplaatsen. Buzz kan worden besteld als een volwaardige MPV met zeven zitplaatsen.

Het totale vermogen bedraagt 340 pk, een boost van 136 pk ten opzichte van de huidige topliner in het gamma. De achterste motor levert 280 pk (210 kW), aangevuld met een voorste motor van 109 pk (80 kW). De prestaties zijn beperkt vanwege de beperkingen van de accu. Bovendien is de topsnelheid begrensd op 160 km/uur, tot zover de Autobahn.

Het model met lange wielbasis behoudt dezelfde motoropstelling, maar krijgt een 86 kWh batterij en kan tot 200 kW piek opladen, wat overeenkomt met de aandrijflijn van de ID.7 Tourer GTX. De LWB versie onderscheidt zich ook met een groot elektrochroom glazen dak, wat de passagierservaring nog verder verrijkt.

Meer paarden... achterin

Het 79 kWh batterijpakket in de SWB is afgestemd op de aandrijflijn in de ID.3 GTX en kan piekbelastingen aan met 185 kW - de standaard ID. Buzz gebruikt een 77 kWh batterijpakket. Met een grotere trekcapaciteit van 1.800 kg heeft de GTX een praktisch voordeel. Het is het betere aanbod voor paardensportliefhebbers die moeten slepen.

Op esthetisch vlak onderscheidt de GTX zich met designaanpassingen, zoals een nieuwe voorbumper, mistlampopstelling en de optie van een opvallende afwerking in Candy Red. Deze upgrades, zoals de 21-inch wielen, werden al geïntroduceerd door de eerder aangekondigde leden van de GTX-familie.

Het interieur volgt dit voorbeeld met een gedurfd zwart en rood thema, opgewaardeerde stoelen en een opgefrist 12,9-inch infotainmentsysteem dat is uitgerust met de nieuwste softwareverbeteringen van Volkswagen. Bovendien informeert ChatGPT je over snelheidslimieten die twee jaar geleden nog golden.

Reacties

Klaar om deel te nemen aan het gesprek?

Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.

Meld u vandaag aan

Misschien vind je dit ook leuk