Registratie nieuwe auto's EU: -5,2% in maart, +4,4% in Q1

Volgens gegevens van de Europese federatie van autofabrikanten (ACEA) kende de automarkt in de Europese Unie zijn eerste daling van het jaar, met een daling van 5,2% tot 1 miljoen eenheden. Blijkbaar had de timing van de paasvakantie een negatieve invloed op de verkopen van vorige maand in de meeste EU-markten, waaronder de vier grootste: Duitsland (-6,2%), Spanje (-4,7%), Italië (-3,7%) en Frankrijk (-1,5%).

In het eerste kwartaal van het jaar steeg het aantal inschrijvingen van auto's met 4,4% tot bijna 2,8 miljoen stuks. De belangrijkste markten van het blok lieten van januari tot maart een solide groei zien, waarbij Italië en Frankrijk elk een stijging van 5,7% noteerden, gevolgd door Duitsland (+4,2%) en Spanje (+3,1%).

Op stroombron

Afgelopen maart was ook een verschuiving te zien in de samenstelling van de automarkt: het aandeel van batterij-elektrische auto's daalde van 13,9% vorig jaar naar 13%, terwijl hybride elektrische auto's stegen van 24,4% naar 29%. Benzine en diesel veroveren samen nu minder dan de helft van de markt (47,8%, tegenover 51,8%).

Elektrisch: stagneren

In maart 2024 daalde het aantal inschrijvingen van batterij-elektrische auto's met 11,3% tot 134.397 eenheden, wat de bredere neergang van de markt weerspiegelt. Bijgevolg kromp hun marktaandeel van 13,9% in maart 2023 tot 13% in dezelfde maand van dit jaar.

Van de drie grootste BEV-markten kenden België (+23,8%) en Frankrijk (+10,9%) dubbelcijferige stijgingen, terwijl Duitsland een aanzienlijke daling van 28,9% kende. In het eerste kwartaal van 2024 werden er in totaal 332.999 nieuwe batterij-elektrische auto's geregistreerd, een stijging van 3,8% ten opzichte van hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar.

Hybride elektrisch: nog steeds groeiend

Hybride elektrische auto's (HEV's) vielen op met een stijging van 12,6% in registraties in maart ondanks de algemene marktdaling. Frankrijk en Italië, twee van de drie grootste HEV-markten, registreerden aanzienlijke stijgingen van respectievelijk 29,6% en 8,3%.

In Duitsland was er een marginale daling van 0,3%. Dit segment haalde een verkoop van 299.426 eenheden en veroverde daarmee 29% van de markt, tegenover 24,4% in maart 2023.

Plug-in hybride: lichte daling

Aan de andere kant daalde het aantal registraties van plug-in hybrides vorige maand met 6,5%, waarbij Duitsland en België een daling van respectievelijk 4,5% en 15,3% lieten zien. Frankrijk ging de trend tegen met een bescheiden stijging van 3,6%. In maart werden 73.029 plug-in hybrides verkocht, wat overeenkomt met 7,1% van de totale automarkt.

Benzine: dalend

In maart 2024 werden benzine en diesel van alle aandrijflijnsegmenten het sterkst getroffen door de algehele neergang van de markt. De verkoop van benzine daalde met 10,2%, met opmerkelijke dalingen op de meeste EU-markten, waaronder Frankrijk (-17,7%), Spanje (-10,1%) en Duitsland (-3,4%). Italië daarentegen liet een groei zien van 5,7%. Hierdoor daalde het marktaandeel van 37,4% naar 35,4% ten opzichte van maart vorig jaar.

Diesel: sterk dalend

De terugval op de dieselmarkt was nog ernstiger, met een daling van 18,5% in maart. Aanzienlijke dalingen werden gezien in de grootste markten: Frankrijk (-32,1%), Spanje (-38%) en Italië (-27,6%), terwijl Duitsland slechts een lichte daling van 0,5% kende. Er werden 128.227 dieselauto's verkocht, goed voor een marktaandeel van 12,4%, een daling van twee procent ten opzichte van de 14,4% van vorig jaar.

Buiten de Europese Unie zien we een sterkere daling in de EVA-landen, vooral in de Scandinavische landen (IJsland en Noorwegen), en minder in Zwitserland. Het VK daarentegen zag een verkoopstijging van meer dan 10%, met een flinke boost voor alle hybrides (PHEV's en HEV's) en een terugval voor benzine en diesel.

Door

Volkswagen Group blijft natuurlijk nummer één, met een marktaandeel van een vierde (24,9%) voor Q1, een lichte daling. Stellantis Group blijft nummer twee, maar zijn marktaandeel (18,9%) daalt ook, ondanks het feit dat de totale verkoop van beide groepen licht steeg.

Op de derde plaats staat de Renault Groep, met een marktaandeel van 10,5% in maart en 10,3% in het eerste kwartaal. Toyota Group vergroot zijn aandeel, zowel in maart als in het hele eerste kwartaal, en behaalt een marktaandeel van 8,1% (gestegen van 7,2%). Het springt naar de vierde plaats en daarmee komt Hyundai Group op de vijfde plaats, met een klein beetje minder marktaandeel (7,8%, een daling ten opzichte van 8,3%).

BMW Group blijft 6e, met een marktaandeel dat rond de 6,5% schommelt, terwijl Mercedes-Benz (7e) zich in maart lijkt te herstellen en een marktaandeel van 5,8% behaalt, waar het in het hele eerste kwartaal slechts 5% was. Nummer 8 blijft Ford (3% marktaandeel in Q1, een daling ten opzichte van 3,8%), maar Volvo Cars (+38,8% in verkopen in maart, +39,4% in Q1) kruipt in zijn nek (2,7% marktaandeel in Q1, een stijging ten opzichte van 2,0%).

Maart was geen goede maand voor Tesla (-30,4% in verkopen), en zijn marktaandeel stagneert rond de 2,5% in Q1. Mitsubishi lijkt weer wakker te worden in Europa: in maart stegen de verkopen met 216%, en dit was 160,3% voor het hele eerste kwartaal. De introductie van de Renault Clio en Captur als nieuw Mitsubishi-aanbod is blijkbaar een succes.