Denza, het meer premium gerichte merk van BYD, heeft tijdens Auto Shanghai een prototype onthuld van zijn nieuwste model: de Denza Z. Het is een tweedeurs sportcoupé met vier zitplaatsen en een volledig elektrische aandrijflijn. Hij zou kunnen concurreren met de Porsche 911, Maserati GranTurismo Folgore en anderen voor een veel lagere prijs dan de BYD YangWang U9.

Denza werd oorspronkelijk opgericht als een joint venture tussen BYD en Mercedes. De Duitsers hebben hun betrokkenheid bij het topmerk ingetrokken, en liet BYD alleen om het in Europa te lanceren met modellen als de Z9 GT shooting brake en de Z9 berline.

Hypercarprestaties voor een sportwagenprijs?

Nu is het vlaggenschip van Denza, de Z, onderweg. Het is een tweedeurs sportwagen met een volledig elektrische aandrijflijn, wat nog steeds een zeldzaamheid is in de EV-wereld - vooral als je geen miljoenenbudget hebt voor modellen als de Z. Rimac Nooita en de Lotus Evija.

De enige echte concurrent voor de Denza Z zou de Maserati GranTurismo Folgore, die meer dan € 200.000 kost. Er zijn echter aanwijzingen dat de Denza Z veel goedkoper zal zijn zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. Het komt erop neer dat de Tesla Roadster oorspronkelijke missie, maar met een meer realistische productietijdlijn.

Steer-by-wire en een meer betaalbare actieve ophanging

Hoewel de meeste specificaties nog geheim zijn, heeft Denza onthuld dat de Z gebruik zal maken van AI-ondersteunde steer-by-wire technologie om de controle over hobbelige oppervlakken te maximaliseren. Het stuurwiel zelf kan worden ingeklapt voor gemakkelijker in- en uitstappen en voor meer veiligheid bij een ongeluk.

Een ander kenmerk zijn de Disus M actieve dempers, die gebruik maken van de meer traditionele magnetorheologische vloeistof in plaats van de duurdere volledig actieve ophanging in de BYD YangWang U9, die ook meer dan € 200.000 kost.

Sub-2 seconde 0-100 km/u

Er zijn nog geen details gegeven over de prestaties, maar Denza heeft wel een teaserafbeelding vrijgegeven waarop “1.? s” te zien is, wat waarschijnlijk verwijst naar een acceleratietijd van 0-100 km/u onder de 2 seconden. BYD heeft onlangs een nieuwe generatie elektromotoren met de Han L en Tang L, met maximaal 580 kW (789 pk) per eenheid. Een tweemotorige aandrijflijn met meer dan 1.500 pk zou dit soort hypercarprestaties mogelijk maken.

Het is mogelijk dat BYD de Denza Z naar Europa brengt, nadat die net de Z9 GT op de westerse markt heeft gebracht. Wanneer en voor welke prijs? Dat valt nog te bezien, maar we zullen waarschijnlijk meer weten in de komende maanden, aangezien de Chinese autoproductie snel gaat.