BYD brengt de elektrische bussen weer op een hoger niveau. Na de presentatie van de B12 tijdens Busworld Europe 2023 in Brussel, het eerste model met een Blade Battery geïntegreerd in het chassis, heeft de Chinese fabrikant nu de B13.b onthuld tijdens de UITP Summit in Hamburg. Deze elektrische streekbus met lage instap van 13 meter overtreft de B12 met een actieradius tot 700 km op één lading.
BYD wordt snel een dominante speler op de wereldwijde markt voor elektrische bussen. In 2024, exporteerde de Chinese fabrikant bijna 3.600 elektrische bussen, voornamelijk naar Europa. In totaal zijn er meer dan 6.700 BYD-bussen besteld in Europa, inclusief van Vlaams openbaar vervoerbedrijf De Lijn.
Meer ruimte voor passagiers en veel meer bereik
Nu laat BYD zijn dominantie op het gebied van elektrische efficiëntie verder gelden met de B13.b. Het is een intercitybus met een lage instap en een capaciteit van maximaal 78 passagiers, die dient als opvolger van de BYD B13, die plaats biedt aan maximaal 70 personen.
Maar de meest dramatische toename is het rijbereik: terwijl de oude B13 tot 450 km haalde uit zijn 422 kWh batterij, kan de B13.b tot 700 km rijden op één lading. Dit is te danken aan het Blade Battery Chassis-platform, dat de krachtige en veiligere LFP-cellen van BYD rechtstreeks in het chassis integreert, waardoor extra ruimte wordt gecreëerd en de torsiestijfheid toeneemt.
Verhoogde efficiëntie
Er zijn twee batterijopties beschikbaar: 560 kWh voor de ultieme actieradius van 700 km, of 476 kWh voor een nog steeds zeer bruikbare actieradius tot 620 km. Opladen is mogelijk tot 2 x 192 kW, of tot 500 kW met behulp van een pantograaf in trolleybusstijl. De topsnelheid is beperkt tot 100 km/u, waardoor de BYD B13.b geschikt is voor lange afstanden en snelweggebruik.
Twee 150 kW naafmotoren genereren vermogen, terwijl de 6-in-1 siliciumcarbide (SiC) controller van BYD de efficiëntie verder verbetert. Andere kenmerken zijn een actieve ophanging om de rijkwaliteit en het comfort aan boord te verbeteren.
Voorop in het peloton?
Vergeleken met de concurrentie lijkt BYD in het voordeel te zijn, tenminste wat betreft efficiëntie en actieradius. Daimler's Mercedes eIntouro elektrische streekbus haalt een bereik van slechts 500 km op een lading van 414 kWh. Volvo's 8900 elektrisch heeft een vergelijkbare 540 kWh batterijcapaciteit als de BYD B13.b, maar de Zweedse fabrikant maakt de actieradius niet bekend.
