Peugeot's C-segment hatchback en stationwagon hebben een facelift ondergaan. De 308 en 308 SW krijgen een nieuwe, opvallende neus en andere cosmetische updates. Onder de motorkap komt het meeste nieuws van de elektrische E-308, die een nieuwe batterij krijgt, waardoor de elektrische actieradius met bijna 10 procent toeneemt.

Peugeot is altijd sterk geweest in het traditionele compacte segment, met modellen als de 306 en de 307, die met miljoenen over de toonbank gingen. Nu wordt het C-segment vooral gedomineerd door SUV's, waarin Peugeot ook sterk staat met de 3008. Maar de 308 hatchback en stationwagon blijven niet in de kou staan, met een gloednieuw gezicht voor modeljaar 2025.

Scherpere klauwen aan de voorkant, verder overal identiek

De gefacelifte Peugeot 308 gaat nog een stap verder met de klauwachtige lichtsignatuur, waarbij de strepen LED-verlichting nu doorlopen tot in de grille. Als eerste voor Peugeot is het logo aan de voorzijde nu ook verlicht en verbergt het de naderingsradar voor de ADAS-systemen. De koplampen voor dimlicht en grootlicht zijn nu lager in de bumper verborgen en vormen een gesplitst design.

De overige cosmetische upgrades zijn klein. Er zijn nieuwe kleuren en wielontwerpen, terwijl het interieur is voorzien van een nieuw digitaal instrumentenpaneel met bijgewerkte graphics. Het infotainmentsysteem heeft ook een update gekregen, maar alleen aan de softwarekant. De schermen blijven hetzelfde als voorheen.

Elke motorkeuze is nog steeds beschikbaar

Onder de motorkap biedt de Peugeot 308 nog steeds de keuze uit mild-hybride benzinemotoren, een dieselmotor, een plug-in hybride en een volledig elektrische aandrijflijn. De volledig elektrische E-308 is de enige versie die is gewijzigd voor de facelift van 2025, hoewel de plug-in hybride eind vorig jaar een update kreeg waarbij de elektrische actieradius werd vergroot tot 85 km.

Grotere batterij voor de E-308

Daarnaast is er ook meer actieradius beschikbaar voor de E-308. Hij heeft een nieuwe 58,4 kWh batterij (55,4 kWh bruikbaar), ter vervanging van de oude 54 kWh (51 kWh bruikbaar) die in de meeste compacte elektrische modellen van Stellantis wordt gebruikt. Dankzij de extra capaciteit is de actieradius van de E-308 toegenomen van 416 km tot 450 km WLTP.

De rest is echter hetzelfde gebleven. Het vermogen komt nog steeds van een 115 kW (156 pk) motor op de vooras, terwijl het opladen nog steeds minstens 32 minuten duurt van 20 tot 80 procent van de laadtoestand (SoC). Dat is eigenlijk iets langzamer dan voorheen, dankzij de hogere capaciteit en het identieke DC-laadvermogen van 100 kW (AC: 11 kW).

Nieuw voor de Peugeot E-308 is de mogelijkheid om het regeneratief remmen te regelen met behulp van peddels op het stuurwiel. Bestuurders kunnen kiezen tussen drie niveaus van regeneratie, in plaats van de eenvoudige ‘B’ modus op de transmissiekiezer.

Bestellingen openen in de herfst

De vernieuwde Peugeot 308 en E-308 zijn nog steeds verkrijgbaar als hatchback en stationwagon (308 SW). De bestellingen gaan in de herfst van 2025 van start en tegen die tijd verwachten we ook de prijzen. Peugeot biedt ook tot 8 jaar of 160.000 km voertuiggarantie om klanten te sussen die bezorgd zijn over de recente PureTech, BlueHDi, en Takata problemen waarmee Stellantis en Peugeot werden geconfronteerd.