De hogesnelheidstreinen van Eurostar hebben vorig jaar een recordaantal van 20 miljoen passagiers vervoerd. Door te investeren in nieuwe treinen en routes, kan de hogesnelheidsspoorwegmaatschappij, die momenteel een monopolie over personenvervoer door de Kanaaltunnel, streeft naar 30 miljoen passagiers op de lange termijn.

In vergelijking met 2024 steeg het aantal passagiers met een half miljoen, of iets minder dan 3%. Dankzij deze resultaten in het afgelopen jaar heeft Eurostar ook de mijlpaal van 400 miljoen vervoerde passagiers sinds de start van haar diensten in 1994 overschreden. Deze mijlpaal omvat ook de passagiers van het vroegere Thalys, dat enkele jaren geleden fuseerde met Eurostar.

De grootste groei deed zich voor op de routes Londen-Amsterdam (+18,3 %), Londen-Duitsland (+10%) en Londen-Parijs (+5%). De groei was trager op de routes Brussel-Parijs (+3,7%) en Brussel-Londen (+0,5%).

Nieuwe dubbeldekstreinen en nieuwe verbindingen

Eurostar, onder druk van concurrenten dat routes over het Kanaal wil openen, heeft zijn zinnen gezet op 30 miljoen passagiers. Om dit doel te bereiken heeft het minstens 30 dubbeldekstreinen besteld bij Alstom, met een optie voor maximaal 50.

De eerste nieuwe treinen, die 5% meer passagiers kunnen vervoeren, zullen naar verwachting in 2031 in dienst komen. Ze zullen ook worden gebruikt om nieuwe aansluitingen, waaronder Londen-Frankfurt, Londen-Genève en Amsterdam-Brussel-Genève.