Selon une étude BeMob réalisée par le SPF Mobilité, 32 % des travailleurs belges ont utilisé un vélo pour se rendre au travail l'année dernière, que ce soit pour la totalité ou pour une partie du trajet.
Il s'agit d'une augmentation par rapport à 2019, où 29 % des travailleurs belges se rendaient (partiellement) au travail à vélo. Il existe toutefois de grandes différences entre les régions puisqu'en moyenne, un Flamand fait plus de deux fois plus de vélo qu'un Wallon.
75% des Flamands utilisent le vélo
"La systématisation et l'augmentation de l'indemnité kilométrique pour les cyclistes quotidiens, combinées à la suppression du plafond de la contribution de l'employeur, semblent constituer une incitation efficace à l'utilisation du vélo pour se rendre au travail", note le ministre fédéral de la Mobilité, Georges Gilkinet (Ecolo).
Cependant, il existe de grandes différences entre les différentes régions. En Flandre, 75 % des habitants utilisent la bicyclette, contre 37 % à Bruxelles et 31 % en Wallonie. Les Flamands et les Bruxellois sont plus enclins à utiliser la bicyclette pour des trajets utiles, tels que se rendre au travail, faire des achats ou se rendre à un hobby. En revanche, les Wallons l'utilisent davantage pour les loisirs.
En outre, 30 % des cyclistes prévoient de faire plus de vélo et 17 % des non-cyclistes disent qu'ils vont commencer à en faire.
La distance moyenne est de 21,2 km
Les vélos électriques gagnent également en popularité : le nombre d'utilisateurs est passé de 24 % à 28 % en un an, et 10 % des personnes interrogées prévoient d'en acheter un au cours des deux prochaines années. Cette tendance est particulièrement marquée en dehors des villes, tout comme le fait que toutes les tranches d'âge, et pas seulement les plus de 55 ans, voient désormais l'intérêt d'un vélo électrique.
En général, plus de la moitié des adultes belges utilisent le vélo (57%). Néanmoins, la voiture reste le moyen le plus populaire pour se rendre au travail, suivie par le vélo et les transports publics.
La distance moyenne entre le domicile et le lieu de travail est de 21,2 km, et 6,4 % des personnes qui se rendent au travail à vélo le font sur un vélo d'entreprise. Environ 7 % des usagers du train prennent parfois leur vélo à bord du train, et dans un tiers des cas, il s'agit d'un vélo pliant.
"Nous devons continuer à tout mettre en œuvre pour que le plein potentiel du vélo puisse se déployer en Belgique", conclut Gilkinet. "Améliorer les infrastructures, installer des parkings à vélos sécurisés, favoriser la combinaison train-vélo, encourager l'usage du vélo par une indemnité kilométrique accrue et généralisée, mais aussi en renforçant la lutte contre le vol de vélos."
Il y a quelques semaines, l'UE a reconnu le vélo comme un élément clé de sa stratégie de mobilité.
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