BMW présente les versions i4 et 4 Gran Coupé, l'i4 reçoit une quatrième variante d'entraînement

BMW présente une version légèrement révisée de la Série 4 Gran Coupé et de sa sœur électrique, la i4, à l'occasion du salon Auto China à Pékin. L'i4 présente non seulement de nouveaux accents stylistiques, mais aussi une variante de conduite supplémentaire.

Le nouveau système de transmission est le i4 xDrive40. Jusqu'à présent, l'i4 n'était disponible qu'en tant que modèle à transmission intégrale, dans la variante supérieure i4 M50, résolument sportive, d'une puissance de 400 kW. En tant que modèle à propulsion arrière, il y avait la i4 eDrive40 avec 250 kW et la même batterie de 83,9 kWh d'énergie utile, ou la i4 eDrive35 de 210 kW avec une batterie plus petite de 70,2 kWh.

Transmission intégrale

La nouvelle variante à transmission intégrale utilise également la batterie de 83,9 kWh des modèles eDrive40 et M50. La puissance du système de la transmission intégrale est de 295 kW et le couple est de 600 Nm grâce au second moteur électrique sur l'essieu avant. Cependant, la consommation augmente avec la puissance et le couple, de sorte que l'autonomie du véhicule à transmission intégrale se situe entre 444 et 548 kilomètres, selon le WLTP, en fonction de l'équipement.

Les plages WLTP des trois variantes de conduite connues changeront également avec le lifting, probablement en raison de l'aérodynamique légèrement modifiée de la partie avant redessinée. Le modèle à propulsion arrière, avec la même taille de batterie, peut désormais parcourir jusqu'à 600 kilomètres (contre 590 auparavant).

En comparaison, la i4 M50 plus puissante (avec des pneus également plus larges) a une autonomie WLTP maximale de 522 kilomètres (contre 520 auparavant). Pour le modèle de base i4 eDrive35, l'autonomie WLTP est passée de 483 à 500 kilomètres.

En ce qui concerne la recharge, la nouvelle i4 xDrive40 est similaire aux modèles habituels : 11 kW sont possibles en courant alternatif, et les versions i4 dotées d'une grande batterie peuvent charger avec une pointe de 205 kW à des stations de charge rapide de puissance correspondante (eDrive35 : 180 kW).

La batterie peut être préconditionnée à la température optimale avant l'arrêt de la charge rapide afin d'atteindre le temps de charge promis d'environ 30 minutes dans le plus grand nombre de conditions possible. En outre, toutes les variantes de la BMW i4 sont compatibles avec la fonction "Connected Home Charging" sur les premiers marchés pilotes. BMW a récemment introduit cette fonction pour la charge solaire et la charge optimisée en collaboration avec E.ON.

Modifications discrètes de la conception de l'i4

Les changements de design sont plutôt discrets. La forme de base de la calandre BMW reste inchangée, mais le design du cache noir a changé. Auparavant, la surface était complètement fermée et la surface noire brillante présentait de nombreuses indentations pour créer un motif.

À l'avenir, seule la partie de la calandre BMW située autour et au-dessus de la plaque d'immatriculation sera fermée, mais avec une surface lisse. La partie située sous la plaque d'immatriculation a été ouverte pour servir d'entrée d'air supplémentaire. Le contour de la calandre réniforme est chromé mat de série et est disponible en option en noir brillant.

Parmi les autres modifications, citons la nouvelle structure des diodes électroluminescentes dans les phares eux-mêmes. Les feux de jour et les clignotants sont désormais disposés verticalement, ce qui donne un nouveau look aux phares. Les phares adaptatifs à LED avec feux de route matriciels non éblouissants ou les nouveaux feux arrière avec lumière laser sont disponibles en option.

Les révisions ciblées à l'intérieur comprennent des volants redessinés, comme le volant à deux branches de série avec une jante polygonale. Le nombre de boutons et de commandes sur le tableau de bord a également été réduit. À l'avenir, la ventilation, la climatisation et, en option, le chauffage des sièges et du volant seront commandés via l'écran de contrôle ou la commande vocale.

Le système d'infodivertissement de l'écran incurvé est équipé en usine de la version logicielle BMW OS 8.5, qui offre des caractéristiques telles qu'un nouvel écran d'entrée avec des icônes de fonctions disposées verticalement sur un seul niveau. Selon BMW, l'accès QuickSelect sera utilisé pour sélectionner des fonctions directement sans sous-menus.

Toutes les variantes à moteur thermique de la BMW Série 4 Gran Coupé sont désormais équipées de série de la boîte de vitesses Steptronic Sport à huit rapports. L'extérieur et l'intérieur ont été modifiés pour refléter ceux de l'i4.

BMW n'a pas encore annoncé les prix, mais le fera à la fin du mois de mai. La version révisée de l'i4 sera produite à l'usine de Munich à partir de juillet.