BMW facelift i4 en 4 Gran Coupé, i4 krijgt vierde aandrijvingsvariant

BMW presenteert tijdens Auto China in Beijing een licht herziene versie van de 4 Serie Gran Coupé en zijn elektrische zusje, de i4. De i4 heeft niet alleen frisse designaccenten, maar ook een extra aandrijvingsvariant.

De nieuwe aandrijving is de i4 xDrive40. Tot nu toe was de i4 alleen leverbaar als vierwielaangedreven model in de uitgesproken sportieve i4 M50 topvariant met 400 kW vermogen. Als achterwielaangedreven model was er de i4 eDrive40 met 250 kW en dezelfde accu van 83,9 kWh nuttige energie, of de 210 kW i4 eDrive35 met een kleinere 70,2 kWh accu.

Vierwielaandrijving

De nieuwe vierwielaangedreven variant maakt ook gebruik van de 83,9 kWh batterij van de eDrive40 en M50. Het systeemvermogen van de vierwielaandrijving is 295 kW en het koppel is 600 Nm dankzij de tweede elektromotor op de vooras. Het verbruik neemt echter toe met het vermogen en het koppel, dus de actieradius van de auto met vierwielaandrijving ligt volgens WLTP tussen 444 en 548 kilometer, afhankelijk van de uitrusting.

Het WLTP-bereik van de drie bekende aandrijvingsvarianten verandert ook met de facelift, vermoedelijk door de licht gewijzigde aerodynamica van het opnieuw ontworpen voorste deel. Het achterwielaangedreven model met dezelfde batterijgrootte kan nu maximaal 600 kilometer afleggen (voorheen 590).

Ter vergelijking: de krachtigere i4 M50 (met eveneens bredere banden) heeft een maximaal WLTP-bereik van 522 kilometer (voorheen 520). Voor het basismodel i4 eDrive35 is de WLTP actieradius toegenomen van 483 naar 500 kilometer.

Wat opladen betreft, is de nieuwe i4 xDrive40 vergelijkbaar met de vertrouwde modellen: 11 kW is mogelijk met wisselstroom, en de i4-versies met de grote accu kunnen opladen met een piek van 205 kW bij overeenkomstig krachtige snellaadstations (eDrive35: 180 kW).

De accu kan op de optimale temperatuur worden gebracht voordat het snelladen stopt, zodat de beloofde laadtijd van ongeveer 30 minuten onder zoveel mogelijk omstandigheden wordt bereikt. Daarnaast zijn alle modelvarianten van de BMW i4 geschikt voor 'Connected Home Charging' in de eerste pilotmarkten. BMW introduceerde deze functie voor opladen met zonne-energie en laadoptimalisatie onlangs samen met E.ON.

Discrete ontwerpwijzigingen op i4

De wijzigingen in het design zijn vrij discreet. De basisvorm van de BMW grille aan de voorkant blijft hetzelfde, maar het ontwerp van de zwarte afdekking is veranderd. Voorheen was het oppervlak volledig gesloten en had het zwarte hoogglans oppervlak talrijke inkepingen om een patroon te creëren.

In de toekomst zal alleen het deel van het BMW nierenrooster rond en boven de kentekenplaat gesloten zijn, maar met een glad oppervlak. Het deel onder de nummerplaat is opengewerkt als extra luchtinlaat. De contouren van de grille zijn standaard uitgevoerd in mat chroom en zijn optioneel verkrijgbaar in hoogglans zwart.

Andere wijzigingen zijn de nieuwe structuur van de LED-units in de koplampen zelf. De dagrijlichten en richtingaanwijzers zijn nu verticaal geplaatst, wat de koplampen een frisse uitstraling geeft. Adaptieve LED-koplampen met niet-verblindende matrix grootlichten of nieuwe achterlichten met laserlicht zijn optionele extra's.

Doelgerichte herzieningen binnenin zijn onder andere opnieuw ontworpen stuurwielen, zoals het standaard tweespaaks stuurwiel met veelhoekige rand. Het aantal knoppen en bedieningselementen op het instrumentenpaneel is ook verminderd. In de toekomst zullen ventilatie, airconditioning en de optionele stoel- en stuurverwarming worden bediend via het Control Display of via spraakbediening.

Het infotainment op het Curved Display is af fabriek uitgerust met de BMW OS 8.5 softwareversie, die onder meer een nieuw instapscherm biedt met verticaal geordende functiesymbolen op één niveau. Volgens BMW zal QuickSelect toegang worden gebruikt om functies direct te selecteren zonder submenu's.

Alle varianten met verbrandingsmotor van de BMW 4 Reeks Gran Coupé zijn nu standaard uitgerust met de achttraps Steptronic Sport transmissie. Het exterieur en interieur zijn aangepast aan die van de i4.

BMW heeft nog geen prijzen bekendgemaakt, maar zal dat eind mei doen. De herziene versie van de i4 wordt vanaf juli geproduceerd in de fabriek in München.