La marque chinoise de véhicules électriques haut de gamme NIO a établi un nouveau record d'échange de batteries en réalisant 136 748 échanges en une seule journée dans ses 3 106 stations d'échange en Chine, soit une moyenne de 44 packs de batteries changés par station. La marque, leader incontesté de la technologie d'échange, a déjà effectué plus de 65 millions de ces échanges.

Les services d'échange de batteries de Nio sont montés en flèche pendant les vacances du Nouvel An chinois qui viennent de s'achever, au cours desquelles Nio a procédé à 446 259 échanges de batteries. Trois des stations d'échange de batteries les plus fréquentées, situées le long des autoroutes, ont enregistré des pics de 183, 176 et 175 en une seule journée. NIO possède 59 stations d'échange en Europe, mais la marque n'est pas très avancée dans son expansion ici.

Échange gratuit d'onvos

Le record a été atteint le 3 février, lorsque le groupe Nio a enregistré une moyenne de 5 698 échanges par heure. Sur les 136 748 échanges, quelque 8 000 concernaient la nouvelle sous-marque Onvo, moins chère. Onvo propose un échange de batterie gratuit aux nouveaux clients du L60, qui est actuellement le seul modèle en vente. Ils peuvent obtenir 24 bons pour utiliser gratuitement le service d'échange de batteries, d'une valeur de 214 euros.

NIO a officiellement lancé sa marque ‘abordable’ Onvo en Chine en septembre de l'année dernière avec le crossover L60, un concurrent de la Tesla Y proposé au prix incroyablement bas de 149 900 yuans, soit environ 19 050 euros. Ce prix ne tient pas compte de la batterie interchangeable, qui est louée dans le cadre de l'option "Battery as a Service" (BaaS).

La batterie de 60 kWh offrant une autonomie de 555 km (CLTC) est louée pour 599 yuans (76 €) par mois, et la batterie de 85 kWh (730 km) pour 899 yuans (115 €). Ceux qui souhaitent acheter la batterie avec celle-ci devront débourser 206 900 yuans (26 293 euros) pour le modèle de base Onvo L60 60 kWh RWD.

Une expansion plus lente que prévu

En janvier, Onvo a offert à ses clients chinois un acompte nul, un programme de financement sans intérêt sur trois ans, un accès gratuit pendant trois ans à la fonction de conduite autonome sur autoroute NOA, 12 coupons d'expérience pour le service d'échange de batteries et jusqu'à 12 exemptions de factures mensuelles BaaS.

NIO n'a pas encore introduit l'Onvo en Europe. Bien que NIO vende des voitures en Europe depuis 2021, son expansion a été plus lente que prévu. NIO s'est principalement concentré sur les marchés existants tels que la Norvège, l'Allemagne et les Pays-Bas, la Belgique n'arrivant probablement pas avant 2026.

Les ventes n'ont pas été aussi spectaculaires que prévu. NIO vend actuellement six variantes de modèles dans les trois pays : les SUV EL 6, 7 et 8, les berlines ET5 et ET7, et le break ET5. Selon les derniers chiffres de JATO Dynamics, Nio a vendu 1 709 voitures en Europe en 2024, contre 2 404 l'année précédente.

La meilleure vente a été le SUV compact EL6, avec 545 unités (+319%), suivi par la berline de luxe ET7 (407, en baisse de 47%), le plus petit ET5 (327, en baisse de 58%), le EL7 (182, en baisse de 53%), et le EL8 nouvellement introduit (75).

BMW chinois

Parmi les nouveaux fabricants de VE, la société privée NIO est considérée comme la ‘BMW chinoise’. Par exemple, ses prix plus élevés, allant de 59 000 à 103 000 euros en Allemagne, reflètent son ambition d'être une marque haut de gamme. L'imposition par l'UE d'un tarif d'importation de 20,7% en 2024, tout comme les voitures que BMW construit en Chine pour l'Europe, ne l'a pas rendu moins cher.

Un jour avant la date limite, fin janvier 2025, trois fabricants chinois de VE, BYD, Geely et SAIC, et la Chambre de commerce de Chine (CME) représentant les autres, comme NIO, a déposé des recours devant la Cour de justice La Commission européenne a saisi la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE) à Luxembourg pour contester les droits de douane imposés par l'UE aux voitures électriques fabriquées en Chine. À la dernière minute, BMW et Tesla les ont rejoints.