Dongfeng-Honda, la coentreprise chinoise du constructeur japonais, a lancé le SUV électrique ‘premium’ S7. Premier des véhicules électriques de nouvelle génération de Honda, il vise à concurrencer la Tesla Model Y grâce à son autonomie de 650 km, à sa puissance pouvant atteindre 476 chevaux et aux technologies modernes embarquées.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que Honda n'a pas été à la pointe de l'électrification. Les premières tentatives du constructeur japonais ont consisté en la Honda e, une citadine jolie mais chère avec une faible autonomie, et la e:Ny1 SUV, Le HR-V est le pendant électrique du SUV HR-V à moteur thermique qui ne bat pas de records.

Premier véhicule électrique Honda de nouvelle génération pour la Chine

Toutefois, alors que l'Europe et l'Amérique du Nord devront attendre jusqu'à le lancement de la série 0 EV La Chine aura la primeur de la nouvelle génération de véhicules électriques Honda avec le nouveau Dongfeng-Honda S7. Il s'agit d'un SUV électrique de taille moyenne destiné à rivaliser avec des concurrents semi-premium comme la Tesla Model Y en Chine.

Avec une longueur de 4 750 mm, une largeur de 1 930 mm et une hauteur de 1 625 mm sur un empattement de 2 930 mm, la Honda S7 se situe précisément dans le segment des SUV cinq places spacieux. Il adopte également le nouveau langage stylistique de la marque, avec le nouveau logo ‘H Mark’ et une signature lumineuse à LED en forme de Y.

À l'intérieur, la Honda S7 innove avec un grand écran d'infodivertissement de 24 pouces en orientation portrait, un combiné d'instruments numériques de 9,9 pouces placé en hauteur (similaire à l'i-Cockpit de Peugeot, souvent critiqué) et un affichage tête haute à réalité augmentée de 41,9 pouces.

Les rétroviseurs extérieurs numériques sont également présents, tandis que le système Honda Sensing 360+ offre toutes les fonctionnalités ADAS contemporaines.

Jusqu'à 650 km d'autonomie pour 32 900 euros

Deux groupes motopropulseurs sont disponibles : une version RWD à moteur unique de 200 kW (272 ch) ou une version AWD à deux moteurs de 350 kW (476 ch). Les deux variantes sont équipées de la même batterie 89,8 NMC (nickel-manganèse-cobalt), avec une autonomie CLTC de 650 et 620 km, respectivement. La recharge est relativement lente, avec 10-80% en 36 minutes.

Avec un prix de départ de 259 900 yuans (32 900 euros), Honda ne vise pas le bas du marché avec sa nouvelle S7. En effet, elle vise les Modèle Y de Tesla directement, qui est disponible en Chine au prix de 263 500 yuans (33 400 euros) et qui offre une autonomie et une puissance similaires dans sa configuration de base à roues motrices.

Mais par rapport à des SUV électriques plus économiques comme le Toyota bZ3X et le Hedmos Fukang 06 (de Dongfeng-Peugeot Citroën), qui commencent à environ 100 000 à 150 000 yuans (13 000 à 20 000 euros), elle est plus chère.