Les batteries vides de la Leaf de Nissan EVs fourniront de l'électricité à quelque 90 000 habitants de l'enclave espagnole de Melilla, au Maroc. Le constructeur automobile japonais fait équipe avec la société européenne d'énergie Enel pour ce projet novateur.

Le projet avait déjà été annoncé il y a deux ans, mais il est aujourd'hui enfin lancé. Il s'inscrit dans la stratégie ‘Ambition 2030’ de Nissan pour la mobilité durable en prolongeant la durée de vie des batteries grâce à la réutilisation.

Second Life

Melilla, située sur la côte nord de la région du Rif, est une exclave espagnole et un port franc. En raison de sa situation à proximité du détroit de Gibraltar, la ville est coupée des réseaux électriques espagnol et marocain. La ville ne dispose également que d'une seule centrale thermique pour fournir de l'électricité à ses quelque 90 000 habitants.

Pour faire face aux éventuelles coupures de courant causées par des surcharges, Nissan et Enel, plus précisément Endesa, la filiale espagnole du groupe Enel, ont mis au point un système d'urgence, Second Life. Ce système utilise les batteries usagées des Nissan Leaf pour fournir de l'électricité pendant le redémarrage de la centrale thermique.

78 Batteries Leaf

Au total, 48 batteries de Nissan Leaf usagées et 30 batteries neuves seront utilisées pour ce projet. Celles-ci sont assemblées pour former un vaste système de stockage stationnaire, ou une sorte de batterie géante.

Ainsi, le réseau électrique de l'enclave peut être alimenté pendant environ 15 minutes, ce qui permet au système de récupérer et de rétablir l'électricité. Second Life peut également stocker 4 MW d'énergie, ce qui permet de soulager la centrale électrique pendant les heures de pointe et de fournir jusqu'à 1,7 MWh d'énergie si la centrale est déconnectée du système.

Également à Rome et à Amsterdam, le stockage en batterie des feuilles

Il n'y a pas qu'à Melilla que les batteries Leaf connaissent une seconde vie. À l'aéroport Fiumicino de Rome, les batteries sont également utilisées pour stocker de l'énergie pendant les heures creuses et fournir de l'énergie pendant les pics de demande, ainsi qu'au Johan Cruijff Arena d'Amsterdam, où les batteries de la Leaf, combinées à l'énergie solaire, fournissent au système 2,8 MWh d'énergie pendant les événements, contribuant ainsi à équilibrer le réseau.

Les batteries Second Life de Nissan sont également utilisées sur les chemins de fer japonais, afin de garantir que le système reste opérationnel en cas de surcharge, par exemple lors d'un blizzard.

Le Nissan Leaf, La Leaf, lancée sur le marché en 2010, a été l'un des premiers véhicules électriques abordables à gagner en popularité dans le monde entier. À ce jour, plus de 650 000 exemplaires de la Leaf ont été vendus, ce qui représente plus de 65% des ventes totales de véhicules électriques de Nissan. La plupart des voitures ont été vendues en Europe, puis aux États-Unis et au Japon.