Leapmotor, le fabricant chinois distribué internationalement par Stellantis, a dévoilé son dernier modèle européen à l'IAA Mobility de Munich. La Leapmotor B05 est une voiture compacte électrique à hayon, basée sur la même plateforme que le SUV B10. Il n'est pas seulement destiné aux clients européens, mais sera également produit en Espagne.

Le Leapmotor B05 s'appellera Lafa 5 en Chine, mais en Europe, le constructeur a choisi de conserver la désignation plus courte du modèle. Il s'agit d'une voiture compacte à hayon de la même catégorie que la VW ID.3, Kia EV4, et MG4, mais il est probable qu'elle sera lancée à un prix compétitif.

Pas encore terminé

Mais le lancement sur le marché semble encore assez éloigné. En effet, la B05 qui se trouve actuellement sur le stand de Leapmotor au salon de l'automobile IAA à Munich semble être un modèle en argile habillé. Les vitres sont encore opaques, ce qui signifie que l'intérieur n'est pas encore terminé.

Et Leapmotor reste avare de détails. L'entreprise indique que le B05 mesure Il mesure 4 430 mm de long, 1 880 mm de large et 1 520 mm de haut, avec un empattement de 2 735 mm. Elle est donc légèrement plus grande que la VW ID.3, mais de taille similaire à la Kia EV4. Le B05 est également équipé de jantes de 19 pouces.

Architecture LEAP 3.5 avec une autonomie de 450 km ?

Ce que nous savons, c'est que le Leapmotor B05 sera basé sur la même plateforme LEAP 3.5 que le Leapmotor B05. B10 SUV, Le B05 est le petit frère du C10, qui a été récemment lancé en Europe. L'empattement est même identique entre le B05 et le B10, ce qui signifie probablement que les batteries seront également partagées.

Pour la B10, Leapmotor propose deux choix : un pack de batteries LFP de 56,2 kWh pour l'autonomie standard, soit 361 km selon le cycle WLTP. Le pack longue autonomie a une capacité de 67,1 kWh, offrant une autonomie de 434 km.

La B05, plus compacte et plus basse, devrait dépasser ces chiffres. La puissance est fournie par un moteur de 160 kW (218 ch) monté à l'arrière, ce qui devrait offrir une expérience de conduite dynamique dans une voiture à hayon.

Grands écrans et conduite semi-autonome

Supposons que le Leapmotor B05 adopte la technologie intérieure du B10. Dans ce cas, il devrait comporter un petit écran d'instrumentation derrière le volant, tandis que toutes les fonctions et les divertissements seraient regroupés sur un écran tactile de 14,6 pouces et 2,5 K, alimenté par la puce Qualcomm Snapdragon 8155.

La plateforme LEAP 3.5 prend également en charge les technologies avancées d'aide à la conduite, notamment LiDAR, radars à ondes millimétriques et caméras à haute résolution. Ces composants permettent des fonctions de conduite intelligente, telles que la navigation en autopilote (NOA) et le stationnement intelligent.

Construit en Espagne pour 25 000 euros ?

En ce qui concerne le prix, le Leapmotor B10 est actuellement proposé à moins de 30 000 euros en Belgique. (28 400 euros avec la remise de lancement). Cela signifie que le B05, plus petit, coûtera probablement entre 25 000 et 30 000 euros.

En ce qui concerne sa production, il semble que l'usine Stellantis de Saragosse, en Espagne, construira le Leapmotor B05 pour le marché européen. Mais cela ne se fera pas avant le troisième trimestre 2026, de sorte que les premiers modèles pourraient venir de Chine, en même temps que le B10.