Il n'y aura pas d'évaluation de la zone à faibles émissions (LEZ) à Gand pour le moment. C'est ce qu'affirme Filip Watteeuw (Groen), échevin du Climat et de l'Environnement, entre autres. Selon Filip Watteeuw, il y a actuellement trop d'incertitude juridique, ce qui signifie que la ville ne peut pas et ne veut pas décider d'évaluer la LEZ et d'y apporter des ajustements.
Le gouvernement flamand a récemment décidé de ne pas renforcer la LEZ à Anvers et à Gand à partir de 2026. Les véhicules tels que les véhicules diesel Euro 5 et les véhicules à essence Euro 2 resteront donc autorisés en 2026. La décision doit toutefois encore être approuvée par les conseils consultatifs concernés et le Conseil d'État.
Auparavant, le gouvernement bruxellois avait également décidé de reporter le renforcement de la réglementation, mais cette ordonnance a été rejetée. a été suspendue par la Cour constitutionnelle, en partie pour protéger la santé des habitants de la ville.
‘Gaspillage d'argent’
Tout comme l'organisation environnementale Bond Beter Leefmilieu, M. Watteeuw craint à présent que la suspension, dans l'attente d'une décision finale, n'ait également des conséquences pour la Flandre ou la ville de Gand. “Ce serait un gaspillage d'argent que d'étudier maintenant toutes sortes de scénarios qui ne seront plus possibles plus tard”, a déclaré M. Watteeuw sur vrt.news.
C'est pourquoi la ville souhaite d'abord attendre la décision officielle de la Flandre, car elle a encore besoin de conseils. Elle devrait être disponible la semaine prochaine.
L'effet des véhicules électriques doit également être pris en compte
Dans l'accord administratif, la ville de Gand s'est engagée à évaluer la LEZ et à procéder aux ajustements nécessaires. La ville de Gand avait prévu de lancer cette évaluation après l'été, mais elle la reporte à présent en raison de l'absence d'un cadre juridique clair.
Des recherches antérieures ont montré que l'introduction de la LEZ avait un effet positif sur la qualité de l'air, la quantité de suie mesurée ayant été divisée par deux. Toutefois, pour évaluer l'impact des assouplissements de la LEZ, il faut également prendre en compte les voitures électriques, un point qui n'a pas encore été clairement abordé.
