Le constructeur ferroviaire français Alstom prévoit de supprimer 150 emplois dans son usine de Bruges à partir de la mi-2026. Au début de l'année, Alstom a perdu un important contrat avec la société ferroviaire publique belge NMBS/SNCB, qui a préféré faire appel à l'entreprise espagnole CAF. Les syndicats craignaient que cela n'entraîne des suppressions d'emplois à l'usine de Bruges, voire sa fermeture, une crainte qui est désormais sur le point de se concrétiser.

Lors d'une réunion extraordinaire du comité d'entreprise, la direction a décidé de mettre en œuvre des “ changements organisationnels ” dans l'usine de Bruges. La phase d'information et de consultation commence maintenant, conformément à la loi Renault, et pourrait aboutir à une décision finale. L'entreprise affirme qu'elle “ doit s'adapter aux réalités du marché et aligner ses ressources en conséquence ”.”

Un quart du personnel sera licencié.

Alstom Bruges, anciennement Bombardier, emploie 585 personnes : 487 sous contrat à durée indéterminée et 98 sous contrat à durée déterminée. Une évaluation va maintenant être menée afin de déterminer comment l'entreprise peut redéployer le plus grand nombre possible d'employés au sein du groupe.

“ Alstom engagera un dialogue constructif avec les représentants du personnel et veillera à ce que toutes les obligations légales et sociales soient respectées ”, a déclaré la direction. Il n'y aura aucune conséquence pour le site de Charleroi, qui emploie environ 1 500 personnes.

Santé financière

Au niveau du groupe, Alstom est financièrement sain. La filiale belge est également rentable et affiche de bons résultats commerciaux. Pour 2025, elle prévoit un chiffre d'affaires de 794 millions d'euros et un bénéfice de 41,7 millions d'euros.

Cependant, le site de Bruges dépend principalement des commandes de la NMBS/SNCB, telles que la construction et les essais des voitures à deux niveaux M7. Or, ce contrat expire en 2026 et aucune nouvelle commande équivalente n'est actuellement prévue.

Alstom a également réalisé une restructuration organisationnelle en octobre. Ses activités en Belgique et au Luxembourg ont été intégrées sur le plan organisationnel sous la direction de l'organisation française d'Alstom, qui dispose d'un carnet de commandes bien rempli, en particulier dans trains à grande vitesse, par exemple, mais sans projet de transfert de production. Dans ce contexte, Bernard Belvaux a été remercié pour ses services en tant que directeur Benelux, ce poste n'existant plus dans le nouveau modèle structurel.

Aucune action du personnel

“ Bien sûr, nous nous attendions à quelque chose ”, déclare Pascal van Hove, du syndicat socialiste ABVV, dans une réponse à l'agence de presse Belga. “ Mais une annonce comme celle-ci fait toujours l'effet d'un coup de massue. ”

“ Selon la direction, l'échec de la commande importante de trains NMBS/SNCB n'est pas à l'origine de cette décision, même si, pour ma part, j'ai naturellement des doutes. On nous a dit que la direction souhaitait redresser la situation financière d'Alstom et se concentrer davantage sur les travaux de maintenance et de rénovation. ”

Une action collective du personnel n'est pas à l'ordre du jour. “ Nous voulons travailler de manière constructive à la recherche d'une solution et nous asseoir à la table des négociations. ”

‘ Triste prise de conscience ’

Le réseau d'entreprises Voka West Flanders a qualifié les licenciements annoncés chez Alstom à Bruges de “ triste signal d'alarme ”. Selon Voka, il s'agit là d'un signe supplémentaire que l'industrie manufacturière en Flandre est sous pression.

Voka estime que le gouvernement porte une part de responsabilité. “ Nous constatons qu'en ne privilégiant pas la production locale, nos gouvernements mettent non seulement en péril l'emploi et l'avenir de nos entreprises manufacturières, mais sapent également la confiance dans l'ensemble du tissu industriel de notre région ”, déclare Voka.

Pour Agoria Vlaanderen, la fédération sectorielle flamande des entreprises technologiques, il est “ particulièrement douloureux de voir une autre entreprise manufacturière flamande touchée ”. “ Notre industrie flamande a déjà perdu 6 500 emplois l'année dernière. Nous ne pouvons pas nous permettre de perdre davantage de talents techniques, d'autant plus que chaque emploi perdu dans l'industrie affecte aussi indirectement d'autres emplois dans la chaîne. ”