La start-up chinoise Leapmotor est en train de monter en flèche dans la cour des grands. La marque est devenue la première marque de voitures NEV en Chine, avec une augmentation des ventes de 103% d'une année sur l'autre, ce qui porte son total à plus de 600 000 véhicules vendus. Et pour compléter le tableau, l'entreprise a dévoilé son premier monospace, le D99.
Leapmotor a été fondée en 2015 et a commencé à vendre des véhicules en 2019. L'entreprise a rapidement compris, comme beaucoup d'autres marques chinoises, que pour connaître une croissance massive, elle devait adopter une approche internationale.
En 2023, Leapmotor s'est associé à Stellantis pour vendre ses véhicules en Europe. Une stratégie qui semble avoir porté ses fruits, puisque les ventes de Leapmotor ont doublé pour la deuxième année consécutive.
Deux fois plus de ventes, deux fois de suite
Plus précisément, Leapmotor a livré 596 555 véhicules dans le monde entier, contre 293 724 l'année précédente. Cela représente une augmentation de 103%. Pour mettre les choses en perspective, en 2023, l'entreprise n'avait vendu que 144 155 voitures, principalement sur son marché intérieur. La croissance n'est pas encore terminée : en décembre 2025, 60 423 véhicules ont été livrés, et 2026 devrait être encore meilleur.
Parallèlement à l'expansion de sa présence sur le marché, la gamme de modèles Leapmotor en constante évolution contribue également à ce succès. L'année dernière a vu le lancement de le SUV compact B10 en Europe, avec le B03X, encore plus petit et la berline B05 qui fera ses débuts au Salon de l'automobile de Bruxelles plus tard cette semaine.
Monospace D99 avec batterie ‘hybride’ de 1 000 V
Pour le marché chinois, Leapmotor vient d'annoncer le lancement du monospace D99. Il s'agit d'un monospace grand format (5 200 mm de long pour un empattement de 3 100 mm) disponible en versions REEV (à autonomie prolongée) et VEV.
Les deux variantes utilisent des batteries CATL, tandis que le BEV est équipé d'une batterie hybride LFP/NMC de 1 000 volts. L'autonomie électrique devrait être de 500 km pour l'EREV et de 720 km pour le BEV (selon le cycle CLTC). La plateforme technique est partagée avec le SUV phare D19.
Parmi les autres caractéristiques, citons une nouvelle architecture numérique développée en collaboration avec Qualcomm, qui comprend deux chipsets Snapdragon Elite pour un contrôle complet du véhicule et une assistance à la conduite basée sur l'intelligence artificielle. Ce système sera également présenté cette semaine au CES 2026 à Las Vegas.
Les passagers peuvent profiter du confort d'une suspension pneumatique à double chambre, mais les images et les détails concernant les caractéristiques intérieures restent rares. La production du Leapmotor D99 débutera plus tard en 2026.
