Vlaanderen stelt 3 miljoen euro beschikbaar voor e-truck laders en 'innovatieve oplossingen'.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) heeft een nieuwe projectoproep gelanceerd om de laadinfrastructuur voor zware elektrische bedrijfsvoertuigen te verbeteren. Niet alleen laders maar ook innovatieve oplossingen zoals batterijwisselstations komen in aanmerking voor de subsidietoewijzing van 3 miljoen euro.

Het is niet de eerste keer dat de Vlaamse overheid aanbiedt om een deel van de kosten voor het verbeteren van de (semi-)publieke laadinfrastructuur te subsidiëren. Vorig jaar nog werd €6,3 miljoen toegekend om 1.200 oplaadpunten voor bedrijfsvoertuigen te creëren, en nog eens €2 miljoen werd aangeboden voor proefprojecten met innovatieve oplaadoplossingen.

Innovatie, opladen en software

Nu is er nog eens 3 miljoen euro toegewezen voor drie categorieën oplaadinfrastructuur voor e-trucks: proefprojecten voor innovatieve oplaadoplossingen, particuliere en (semi-)openbare oplaadpunten die groene energie gebruiken en softwareontwikkeling om bestaande oplaadsystemen te koppelen.

Voor innovatieve laadoplossingen geeft minister Peeters het voorbeeld van batterijwisselstations om de laadtijd te verkorten, laadsystemen bij docking stations of een gedeeld laadsysteem tussen bedrijven. Deze projecten komen in aanmerking voor een subsidie van maximaal 40%, oftewel €250.000.

De installatie van oplaadpunten spreekt voor zich, met in dit geval een maximale subsidie van 20%, of 250.000 euro. Deze oplaadpunten moeten worden gevoed met hernieuwbare energie en zullen voornamelijk worden gebruikt door elektrische vrachtwagens >4,25 ton.

In het geval van softwaresystemen biedt de Vlaamse overheid tot €25.000 per project. Voorbeelden hiervan zijn een softwarekoppeling tussen de slimme laadoplossing en de transportplanning, die automatisch de beste laadtijden voor elke vrachtwagen kan genereren.

Het doel van 2025 bijna bereikt

Bedrijven hebben tot 30 april 2024 de tijd om de subsidie aan te vragen. Meerdere projecten per bedrijf zijn toegestaan, maar alleen nieuwe projecten komen in aanmerking. De subsidie dekt alleen de directe kosten voor de laad- of softwareoplossing.

Deze nieuwe projectoproep kadert in het Clean Power for Transport-beleid (CPT) van minister Peeters, dat streeft naar 35.000 laadpuntequivalenten in Vlaanderen, met om de 25 km een "ultrasnelle" lader (150 tot 400 kW) langs de hoofdwegen. Volgens de minister zijn er momenteel 34.000 (semi-)publieke laadpunten, waarvan 750 snelladers en 1.000 ultrasnelladers.