Nieuwe elektrische Aceman wil Mini's bestseller worden

Op de Beijing Motor Show onthulde Mini de Aceman, een compacte crossover die vakkundig de kloof overbrugt tussen de kleinere hatchback en de grotere Countryman. De Aceman, die exclusief als elektrisch model in China wordt gebouwd, markeert een ommekeer in Mini's designethos. Met een vanafprijs van 36.500 euro komt hij in aanmerking voor de stimuleringsmaatregel van de Vlaamse overheid.

Nu de nieuwe Countryman de kleinere afmetingen van zijn voorganger is ontgroeid, neemt de Aceman de rol over van de crossover-versie van de Mini Cooper. Volgens de CEO van Mini heeft het nieuwe model het potentieel om uit te groeien tot de bestseller van het gamma, ook al zijn er geen versies met verbrandingsmotor gepland.

Mensen verkiezen boven bagage

Met zijn lengte van 4,07 meter zit de Aceman precies tussen zijn stalgenoten in en is hij kleiner dan een Volvo EX30 (4,4 meter). Met een bagageruimte van 300 liter geeft het interieur de voorkeur aan accommodatie voor de achterpassagiers boven bagage. De functionaliteit komt echter niet helemaal in het gedrang, want als je de 60/40-split achterbank neerklapt, vergroot je de ruimte tot 1.000 liter.

De Aceman combineert ook de styling van de Countryman en de Cooper, zoals te zien is aan de robuustere koplampen in de geest van de eerste, gecombineerd met zachtere en afgeronde bumpers zoals bij de laatste. De driehoekige achterlichten zijn vervangen door een conventionelere vorm. De skidplate en dakrails hebben een meer avontuurlijke hoek voor de aandrijving, waarbij lifestyle belangrijker is dan dynamiek. Dat is relatief, want de autofabrikant plant in een later stadium een sportievere JCW-versie.

Met het grote centrale OLED-scherm, een aparte console voor de airconditioning, een head-up display en het perfect ronde stuurwiel is het interieur een copy-paste operatie van de Cooper Electric - de versies met verbrandingsmotor van de driedeurs hebben een marginaal verschillend dashboard.

Gepland voor Oxford

Net als de Cooper wordt de Aceman geassembleerd in China en gelanceerd met twee elektrische varianten. De aandrijflijnen zijn uitwisselbaar omdat dit technisch gezien een langere en hogere versie van de elektrische Mini Cooper is. Het instapmodel E is uitgerust met een voorin gemonteerde e-motor van 184 pk, die in dit pakket een langzamere 0-100 km/u haalt in 7,9 seconden en afgetopt wordt op dezelfde topsnelheid van 160 km/u. Hij is uitgerust met een 42,5 kWh batterij die goed is voor een actieradius van 310 km.

In het hogere segment verhoogt de SE de prestaties met een 218 pk sterke motor, waardoor de sprint van 0-100 km/u wordt teruggebracht tot 7,1 seconden en de topsnelheid wordt verhoogd tot 170 km/u. Hij bouwt voort op de 54,2 kWh batterij die een actieradius van 406 mijl belooft. De accu's kunnen worden opgeladen met 11kW en de piek van het gelijkstroom opladen bedraagt 75 kW voor de E en 95 kW voor de SE, voor een oplaadtijd van 0-80% in 27 minuten (E) en 20 minuten (SE).

Na de officiële onthulling heeft Mini België de prijzen al vrijgegeven. De Aceman E zal 36.500 euro kosten en de SE 40.500 euro, waardoor alleen de laatste in aanmerking komt voor de subsidieregeling van de Vlaamse overheid tenzij je een vruchtbare onderhandeling voert over de eerste. In een later stadium zal de Aceman ook in Oxford worden gebouwd, wat van groot belang zou kunnen zijn voor de prijsstelling omdat de Europese Unie importtarieven op in China gebouwde automodellen overweegt.