Porsche overweegt om met de Taycan en Panamera hetzelfde te doen als momenteel het geval is met de Macan en Cayenne: zowel de elektrische als de verbrandingsmodellen dezelfde naam geven. Toekomstige generaties zouden meer onderdelen kunnen delen als onderdeel van het kostenbesparingsprogramma van de Duitse fabrikant.
De tegenvallende verkoop van EV's, de dalende marktinteresse in China en de invoerrechten compliceren de zaken nog verder, Porsche moet van koers veranderen om weer te groeien.
De verschuiving naar elektrificatie is vertraagd, met de Cayenne en zijn toekomstige vlaggenschip houden hun verbrandingsmotoren. Maar Porsche kijkt ook naar andere modellen om te zien of er kleinere rendementen kunnen worden behaald.
Na de Macan en Cayenne
In het huidige modellengamma van Porsche zijn de Taycan en Panamera eigenlijk uitschieters. Zowel de Macan als de Cayenne hebben EV- en ICE-varianten, hoewel de Macan binnenkort alleen EV wordt.
En de 718 Boxster en Cayman zijn klaar om dezelfde weg in te slaan, maar daarover later meer. Maar de Taycan en Panamera blijven voorlopig in hun eigen categorie.
Delen van onderdelen en ontwikkelingsbronnen
Volgens Autocar overweegt Porsche zijn twee sportieve sedans samen te voegen tot één modelnaam. Een volledige fusie tot één model is nog niet haalbaar, omdat Porsche geen platform heeft dat zowel ICE- als BEV-aandrijflijnen ondersteunt.
Maar het delen van een naam, onderdelen en ontwerpkenmerken kan kosten besparen, vooral als de ontwikkeling van beide modellen in één programma kan worden ondergebracht.
Dit is echter een plan dat waarschijnlijk pas ergens rond 2030 vruchten zal afwerpen, wanneer beide modellen moeten worden vervangen. En zelfs dan is er nog niets zeker. Welke naam heeft meer bekendheid en zal daarom overleven voor dit nieuwe, gecombineerde model? Niets staat vast.
718 EV komt er waarschijnlijk toch aan
Hetzelfde geldt voor de opvolger van de 718 Cayman en Boxster, die volledig elektrisch zou worden voordat de slechte verkoop van EV's roet in het eten gooide.
Porsche overwoog naar verluidt om de elektrische variant te schrappen en alleen voor verbranding te kiezen. Toch lijkt het erop dat de elektrische tweezits coupé en cabriolet toch het levenslicht zullen zien.
Daniel Schmollinger, CEO van Porsche Cars Australia, vertelde Car Sales dat de 718 EV nog steeds onderweg is. “We kunnen nog niet zeggen wanneer hij komt, maar ik heb de kans gehad om ermee te rijden en hij is echt geweldig,” zei Schmollinger.
“Een Boxster-auto moet je de gewichtsverdeling geven, een heel kartgevoel, en dat geeft hij. And met de elektromotor geeft dat natuurlijk nog meer dynamiek tijdens het rijden.”
Dit komt na Audi bevestigt de lancering van de elektrische TT-opvolger, gebaseerd op de Concept C, ongeacht of Porsche zijn eigen elektrische sportwagen zou maken.
Het lijkt erop dat Porsche toch besloten heeft om de 718 EV te lanceren, vooral omdat Audi een deel van de kosten van het platform voor zijn rekening neemt. Maar verbrandings- en/of hybride varianten moeten nog steeds mogelijk zijn, om de aantrekkingskracht van de volgende generatie Boxster en Cayman te vergroten.
