Le Range Rover électrique arrive

Les premières images du SUV entièrement électrique de Range Rover ont été dévoilées, montrant une version moderne de l'emblématique SUV. Le premier SUV électrique de Range Rover est testé avant sa présentation prochaine. Le nouveau véhicule électrique de Range Rover peut-il rivaliser avec des concurrents comme Porsche et d'autres constructeurs automobiles de luxe ?

Jaguar Land Rover (JLR) continue d'enregistrer une forte demande pour ses véhicules de luxe : les ventes sur l'ensemble de l'année (fiscale) ont augmenté de 20 % par rapport à 2020. Le Range Rover Sport, par exemple, a connu la plus forte croissance des ventes, avec 63 598 unités vendues, soit une hausse de 83 % par rapport aux 34 789 unités vendues l'année dernière.

D'une manière générale, les ventes au Royaume-Uni ont augmenté de 24,5 %, suivies par celles de l'Amérique du Nord (+22,5 %), de la Chine (+14,4 %) et de l'Europe (+9,1 %). Les ventes outre-mer ont augmenté de 48 % au mois de mars. Tout cela est bien sûr dû au succès des produits Land Rover, car Jaguar attend ses nouveaux produits électriques pour 2025 et au-delà et visera un marché de luxe plus haut de gamme avec beaucoup moins de ventes mais beaucoup plus de bénéfices par unité vendue.

L'essor des VE

Range Rover, la division de luxe de Land Rover, s'attend à ce que la dynamique se poursuive avec le lancement de son premier SUV entièrement électrique dans le courant de l'année. Après avoir enregistré un nombre record de ventes en gros au quatrième trimestre, JLR a déclaré que le premier Range Rover électrique "suscitait un vif intérêt". En février, la société a révélé que plus de 16 000 acheteurs potentiels s'étaient déjà inscrits sur la liste d'attente.

Les premières images des prototypes électriques du Range Rover révèlent que la marque emblématique reste fidèle à ses racines. Le SUV électrique est indéniablement un Range Rover, avec un design épuré et moderniste et de nombreux clins d'œil à ses prédécesseurs.

Range Rover affirme que son premier véhicule électrique "ouvrira la voie en matière de capacité de propulsion électrique, de raffinement et de voyage de luxe". Le véhicule est testé dans des conditions climatiques extrêmes, du cercle polaire arctique, où les températures sont de -40°C, aux déserts du Moyen-Orient, où elles peuvent atteindre +50°C.

Les premiers essais ont porté sur des composants essentiels tels que la batterie et l'unité de traitement électronique des données (EDU). Pour la première fois chez JLR, ces deux composants (la batterie et l'EDU) sont assemblés en interne.

Des performances tout-terrain encore meilleures

Le nouveau système de propulsion électrique de Range Rover (développé en interne) permettra à la marque de "dépasser ses performances déjà réputées sur les surfaces à faible adhérence, en garantissant une capacité tout-terrain, tout temps et toute surface". Le SUV électrique est équipé d'un nouveau système de contrôle de la traction, une première pour Range Rover, qui améliore les performances sur les surfaces glissantes.

Plutôt que d'utiliser un système de contrôle de la traction basé uniquement sur l'ABS, le Range Rover Electric répartit les tâches de gestion du patinage des roues entre chaque unité de contrôle de la transmission électrique. Range Rover affirme que cela réduit le temps de réaction du couple à chaque roue d'environ 100 millisecondes à seulement une milliseconde.

"Le Range Rover électrique, c'est le luxe, le raffinement et les capacités habituels du Range Rover, ainsi qu'une propulsion électrique quasi silencieuse, avec des trajets fluides et détendus sans effort ", déclare Thomas Müller, directeur exécutif de l'ingénierie des produits chez JLR.

Il explique que le Range Rover électrique est poussé à l'extrême "pour s'assurer que ses capacités restent inégalées lorsqu'il sera présenté au public".

Range Rover affirme que son nouveau véhicule électrique peut traverser jusqu'à 850 mm d'eau. Cette profondeur de passage est égale à celle de la nouvelle Mercedes Classe G entièrement électrique et dépasse de 38 mm celle du GMC Hummer EV.

Bien entendu, le premier Range Rover électrique sera en concurrence avec la nouvelle Mercedes G et d'autres tout-terrains électriques capables de rouler sur le terrain dans le segment du luxe. Aucun autre détail technique ni aucune indication sur le prix n'ont été donnés.

Après les Range Rover et Range Rover Sport EV, la marque devrait lancer deux SUV électriques plus petits, qui pourraient être les modèles Evoque et Velar. Ces deux autres véhicules électriques sont prévus pour 2026.