C'est le rideau : Fisker se place sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites

Il fallait un miracle pour sauver la start-up américaine de voitures électriques du designer danois Henrik Fisker. Selon Reuters, les négociations sur de nouveaux investissements avec un "grand constructeur automobile" dont l'identité n'a pas été révélée ont finalement échoué, et le groupe Fisker a officiellement déposé une demande de mise en faillite au titre du chapitre 11 dans l'État du Delaware le 17 juin.

Les choses semblent sombres pour Fisker depuis un certain temps, mais fin avril, le PDG Henrik Fisker a déclaré que quatre entreprises étaient toujours intéressées par le sauvetage du constructeur automobile en difficulté. Plusieurs sources ont mentionné Nissan comme l'une d'entre elles, qui souhaitait investir 400 millions de dollars dans le pick-up Alaska de Fisker, mais qui s'est désistée.

Actifs jusqu'à 1 milliard de dollars

Reuters rapporte que les actifs de Fisker se situent entre 500 millions et 1 milliard de dollars et les passifs entre 100 millions et 500 millions de dollars. "Selon les documents déposés au tribunal, le nombre de créanciers de Fisker est estimé entre 200 et 999.

Fisker ne dispose pas de ses propres installations de production et a voulu être une entreprise de conception et de développement allégée. L'Ocean a été construite chez Magna à Graz (Autriche), tandis que Fisker a également conclu un partenariat avec le fabricant sous contrat Foxconn pour la petite voiture annoncée, le Pear. Cependant, les futurs modèles tels que le Pear et l'Alaska e-pickup ont été mis au frigo.

Mauvais présage

Le mauvais présage est apparu en mai lorsque le PDG de Magna Steyr, Swami Kotagiri, a révélé que Magna avait dû ajuster ses perspectives pour 2024 après avoir "supposé qu'il n'y aurait pas de production supplémentaire de Fisker Ocean et que les ventes seraient inférieures en raison des retards du programme et de la composition de l'offre".

Le constructeur sous contrat Magna en Autriche construisait le SUV Fisker Ocean aux côtés des modèles BMW série 5, BMW Z4 et Toyota Supra (qui partagent une plateforme), des Jaguar E-Pace et I-Pace, et de la Mercedes Classe G à moteur thermique.

Kotagiri, cité par Yahoo Finance, a ajouté : "La production du véhicule (Ocean) est actuellement à l'arrêt. Nos perspectives actuelles supposent qu'il n'y aura plus de production. Conformément aux informations que nous avons fournies dans notre formulaire d'information annuel, cette hypothèse réduit nos ventes de 2024 d'environ 400 millions de dollars et a un impact sur notre marge EBIT ajustée d'environ 25 points de base."

Magna Steyr a déclaré qu'il allait licencier 500 employés dans son usine de fabrication en sous-traitance de Graz, en Autriche, car la production de modèles clés, notamment le SUV électrique Fisker Ocean, la BMW Série 5 et les Jaguar E-Pace et I-Pace, est interrompue ou arrive à son terme cette année.

11 000 océans construits

À la fin de l'année 2023, Fisker a annoncé que plus de 10 000 Oceans avaient été construites et qu'un peu moins de la moitié avait été livrée. Le 15 mars, Fisker a indiqué que 1 000 autres véhicules avaient été fabriqués, mais que l'entreprise disposait d'un stock d'environ 4 700 véhicules, dont la plupart avaient été construits l'année précédente.

Dans ce qui a été considéré comme un ultime effort pour rester en vie, Fisker a réduit les prix de l'Ocean en mars de cette année, abaissant radicalement le prix de 24 000 dollars et rendant le prix le plus abordable de 24 999 dollars aux États-Unis.

Toutefois, après la baisse des prix, son réseau de six concessionnaires américains n'a livré qu'environ 200 unités. L'entreprise compte également 12 concessionnaires partenaires en Europe, mais on ignore combien d'Oceans elle a mis sur le marché.

Fisker a réduit les prix de l'Ocean d'autant, laissant les propriétaires qui avaient payé le prix fort à l'origine se sentir floués, ce qui a gravement nui à l'image et à la crédibilité de l'entreprise. La Bourse de New York a même retiré les actions Fisker de la cote après qu'elles eurent atteint un prix "anormalement bas".

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