Citroën ë-C3 Aircross à partir de 26 690 euros

Citroën a présenté son nouveau ë-C3 Aircross plus en détail après que la marque Stellantis ait montré les premières images du modèle en avril. Aujourd'hui, nous disposons également d'informations sur le système de transmission, la configuration des sièges et les prix pratiqués sur certains marchés.

La motorisation électrique à batterie n'est disponible que pour la version cinq places, comme Citroën l'a précisé. La version sept places n'est disponible qu'en version essence et hybride.

En revanche, il n'y a pas de surprise en ce qui concerne la motorisation : le ë-C3 Aircross est propulsé par un moteur de 83 kW associé à une batterie LFP de 44 kWh pour une autonomie de plus de 300 kilomètres. Il s'agit du même système d'entraînement que le ë-C3 plus petit, mais plus court d'environ 40 centimètres. Avec la même batterie, il est possible de parcourir plus de 320 kilomètres.

Batterie de plus grande capacité en 2025

Une version dotée d'une batterie différente suivra en 2025, portant l'autonomie à plus de 400 kilomètres. Les détails de cette version n'ont pas encore été annoncés. Toutefois, il est probable qu'il s'agisse de la propulsion électrique Stellantis, d'une puissance de 115 kW, associée à une batterie de 54 kWh, utilisée pour les modèles basés sur la plateforme e-CMP.

La Smart Car CMP, sur laquelle sont basées la ë-C3 et la ë-C3 Aircross, ainsi que d'autres "frères" Stellantis comme la Fiat Panda et l'Opel Frontera électriques à venir, a été dérivée de l'e-CMP. Les deux modèles sont construits avec d'autres séries de modèles basés sur la Smart Car CMP à Trnava, en Slovaquie.

Avec une longueur de 4,39 mètres, l'Aircross est une classe de véhicule au-dessus de la petite ë-C3, qui a une longueur de 4,02 mètres. Par rapport à son prédécesseur du même nom, la plate-forme et le concept du C3 Aircross ont été radicalement modifiés "dans le but de renforcer sa position dans un secteur très concurrentiel".

Les formes plutôt arrondies de son prédécesseur ont été transformées en un véhicule beaucoup plus anguleux avec le langage de conception du ë-C3. Cela correspond au design actuel de la marque, et les surfaces verticales maximisent également l'espace disponible dans l'habitacle.

Plus d'espace

La version cinq places offre un coffre de 460 litres (1 600 litres avec les dossiers de la banquette arrière rabattus) et "le meilleur espace de la catégorie au rang 2". Par rapport à la version sept places, la banquette arrière est reculée de 6,5 centimètres, ce qui laisse plus d'espace pour les jambes.

"Le nouveau Citroën C3 Aircross a été conçu pour être compatible avec sept personnes à bord. Et quand on conçoit une silhouette spacieuse pour sept personnes, on propulse inévitablement la version 5 places au sommet de la catégorie en termes d'espace en rang 2 et de volume de coffre", explique Thierry Blanchard, chef de produit C3 Aircross.

Dans sa version électrique, le ë-C3 Aircross a une capacité de remorquage de 350 kilogrammes, ce qui ne convient probablement qu'à un porte-vélos arrière plutôt qu'à une remorque. La version à moteur thermique peut tracter jusqu'à 1 250 kilogrammes.

Environ 26 500 euros

En Allemagne, le prix de base de la version purement électrique est de 26 490 euros. Ce prix comprend l'équipement de base "You", dans lequel Citroën se passe de son propre système d'infodivertissement et installe à la place une "station smartphone". Sur le marché français, la variante hybride sera proposée à partir de 25 500 euros et la variante électrique à partir de 27 400 euros.

En Belgique, les prix commencent à 26 690 euros pour la version "You". La version "Max", mieux équipée, dispose d'un écran tactile de 10,25 pouces pour l'infodivertissement, avec notamment Apple Carplay et Android Auto sans fil. Elle est également bicolore et dispose de jantes en alliage, de barres de toit, de sièges Citroën Advanced Comfort, d'un airco automatique, de phares " intelligents " et de capteurs et d'aides au stationnement. Elle est vendue 4 200 euros supplémentaires. La Belgique dispose également d'une version intermédiaire avec un Pack Plus, qui coûte 2 100 euros de plus que la version de base You.

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